BMC Закрытая шинная канавка с воздушной изоляцией

BMC Закрытая шинная канавка с воздушной изоляцией

Технические характеристики воздушных шинных канавокточка

1. Может нагревать воздух до очень высокой температуры, до 850°C, температура корпуса составляет всего около 50°C.

2, Высокая эффективность: до 0,9 и выше.

3, воздушная шинная канавка чистый воздух, небольшой размер.

В соответствии с потребностями пользователя можно спроектировать несколько типов аэроэлектрических нагревателей.

Воздушные шинные канавки, не нарушая правил использования, долговечны и имеют срок службы до нескольких десятилетий.

6, блок скорости нагрева и охлаждения, до 10°C / S, регулировка быстрая и стабильная. Контролируемая температура воздуха не будет опережать и запаздывать, что делает управление температурой дрейфующим, хорошо подходит для автоматического управления.

В корпусе воздушной шины используется высокопрочная холоднокатаная сталь, однократно холодная прокатка в гофрированную структуру, не только красивая и щедрая форма, но и значительно повышает механическую прочность шины и динамическую и тепловую стабильность системы

На отверстии в канавке воздушной шины спроектирована защитная перегородка безопасности, только когда защитная перегородка открывается, разъемная коробка может быть подключена, эффективно предотвращая попадание пыли и инородного тела в розетку, тем самым улучшая защиту шины, предотвращая неправильную работу, так что безопасность шины улучшается.

Производительность продукции

1) Корпус шинного желоба с использованием профиля из алюминиевого сплава, легкий вес, коррозионная стойкость, сильная стабильность.
2) Конструкция рациональна, может быть реализована установка с большим пролетом ниже 2 м, а также может использоваться в качестве монтажного кронштейна для небольших осветительных приборов.
3) Каждые 400 мм шинный лоток устанавливает разъем, который может быть подключен при подключении ящика.
4) Использовать конструкцию блочного типа с быстрыми и надежными характеристиками электрических и механических соединений.
5) Высокий уровень защиты:
6) Установка гибкая и удобная.
7) Установка выключателей или предохранителей в штепсельной коробке по требованию пользователя

Основные особенности:
1. Корпус шины с использованием роликового формования, малый размер, красивый внешний вид, значительно повышает прочность шины на изгиб, сильную грузоподъемность, может гарантировать установку в местах с большим пролетом более 6 метров.
2. Внутренняя изоляция шины использует поликарбонат высокопрочного инженерного пластика, улучшает сопротивление шины, термостабильную способность, так что она может выдерживать большее электрическое напряжение и тепловое напряжение.
3. Использовать отдельную воздушную изоляцию в форме, так что шины одинаковое безопасное расстояние заработка и расстояние подъема намного больше, чем стандартные требования. В то же время проводящие ряды покрыты термоусадочными обсадными колоннами переменного тока, что повышает безопасность продукта.
4, шинные соединения используют стыковочную одноболтовую зажимную конструкцию, удобную установку, что значительно экономит время установки.

• Используя отдельную воздушную изоляцию, безопасное чистое расстояние между ними и расстояние восхождения намного превышают стандартные требования.
• Внутренняя изоляция использует высокопрочный инженерный пластик, улучшает способность шинной канавки к сопротивлению и термической стабильности.
· Специальная конструкция, используемая в соединениях, может предотвратить неправильную работу установки.
• На розетке устанавливается защитный щит безопасности, который может быть вставлен только тогда, когда защитный щит открывается. Разъём обычно не используется, когда защитный щит может быть закрыт, чтобы предотвратить попадание пыли или инородного тела в розетку, в то же время предотвращая неправильную работу, так что производительность безопасности шины значительно улучшилась.
• При подключении розетки нет необходимости отключать питание, потому что заземление всегда подключается первым, а затем отключается.
Гибкость проводов.
• Модульная конструкция разъема шины, вся система резервирует большое количество разъемов. Убедитесь, что нагрузка может быть соединена с шинным желобчатым блоком по кратчайшему пути, для добавления, перемещения оборудования цеха и ремонта цеха нет необходимости изменять систему шинного желоба.

Соответствие продукции продукции IEC требованиям IEC60439 - ~ 2, GB7251.1-2, UL857.
Мощные канавки обеспечивают долгосрочную нормальную работу при номинальном токе и 110% номинального напряжения.
• Лоза шины проходит испытание на динамическую и тепловую стабильность в соответствии с данными таблицы (1), а после испытания шинная линия подвергается незаметной деформации ^.

BMC Закрытая шинная канавка с воздушной изоляцией

Большие потери электроэнергии.

Уменьшение срока службы шины.

Снижает коэффициент безопасности, легко вызывает пожарную аварию окружающего материала и персонал с высокой температурой корпуса

(4) Включение изоляционных материалов вокруг оборудования ускоряет старение: (например, провода и кабели непосредственно с шиной и т.д.).

Влияет на окружающую температуру.

Чем выше температура внутри шинного желоба, тем больше падает напряжение.

Как влияет повышение температуры на шины

Мост шины - это стальная оболочка, сделанная из прямоугольной матрицы, установленной внутри, матрица закреплена изолятором на соответствующей угловой стали, как правило, между двумя колоннами отдельных шкафов будет соединен шинным мостом между двумя колоннами главных материнских рядов шкафа, конструкция шинного моста относительно проста, просто обратите внимание на электрический зазор и направление шинного ряда.

Канавки шины имеют плотные изоляционные шинные канавки и воздушные изоляционные шинные канавки, шинные канавки также изготовлены из стальной оболочки, чтобы установить шинный ряд, структура шинных канавок относительно шинного моста более сложная точка,

Мост шины - это просто изготовленный прямоугольный опорный протектор для медного ряда пролетов (шкаф к шкафу, шкаф к стене) и шинный желоб также может, но шинный желоб справа совершенный структурный состав, небольшой размер, внутренняя изоляционная арматура, может быть более конкретным и многократным поворотом и расширением, воздушная изоляция закрытая шинная канавка, в середине есть переменная емкость, пожарная защита и другие элементы, но также только конфигурация разъемного ящика, чтобы обеспечить питание точки соединения.

Обладает достаточной механической прочностью. Поверхностное опрыскивание, хорошая коррозионная стойкость, плоская поверхность, красивый цвет, сильная адгезия антикоррозионного слоя. В токонепроницаемых проводниках используются медные материалы, соответствующие стандартам gb5588.2085 и gb5588.3 - 85, для специальной обработки контактных поверхностей, контактирующих с проводником. Сделать соединительную часть надежной, с низкой теплоотдачей, надежной и надежной. Основные провода, фидерные блоки, соединительные блоки и блоки переменного диаметра, расширяющие блоки, различные изгибные блоки и так далее. Элемент основной линии: Элемент основной линии делится на блок основной линии (т.е. без разделительной линии) и блок основной линии соединительного элемента. Два основных элемента с одинаковым уровнем тока имеют одинаковую базовую структуру и внешние размеры, что облегчает соединение двух основных линий. блок подачи: блок подачи включает в себя устройство ввода, коробку подачи, промежуточное устройство подачи и так далее. Входной блок: ввод агрегата в кабель и в ящик, образуя полный набор шинных желобов и кабельных соединений