2500А Закрытые шины

2500А Закрытые шины

Структурные особенности:

(1) В корпусе шинной канавки используется орбитальный профиль из алюминиевого сплава, сборка проста и быстра, красивый внешний вид.

(2) Все шинные канавки класса тока используют одну и ту же спецификационную оболочку, на стыке используется стандартный соединительный зажим, в общей фазе закрытая шина, хорошая универсальность.

(3) Используйте изоляцию для поддержки и разделения изоляционных проводов, электричество безопасно и надежно.

(4) Использовать универсальную двухдырочную, трехдырочную розетку, выводить разветвленный источник питания удобно, быстро.

(5) Настройка розетки способствует балансировке трехфазной нагрузки.

(6) Предоставляет различные методы установки на месте, которые пользователи могут использовать гибко по мере необходимости.

1 Соединитель шинной канавки должен одновременно соединяться с боковой пластиной на конце металлической оболочки;

Боковая пластина концевой головки 2 должна быть соединена сваркой или болтом с корпусом шины;

3 На каждом соединении не должно быть изоляционного слоя, шины общей коробки должны поддерживать эффективность защитной схемы, контактная площадь соединения не должна быть меньше площади сечения магистрального защитного проводника.

1, шинный лоток удобно разделить: так называемый штепсельный слот шины, то есть он использует метод штепсельного соединения, чтобы разделить питание магистральной линии на ветвь, поэтому разделение очень удобно. Недостатком кабеля является его настройка на заводе; Его метод разветвленного соединения с использованием открытого обруча типа « C», со временем, может ли он гарантировать силу хомута? В сочетании с ценой каждого ответвления, сборный разветвленный кабель до сих пор не имеет широкого применения. Любое здание требует отключения питания, шинная канавка не должна быть отключена, просто в случае холостого хода можно снять штепсельную коробку шинной канавки. Однако, чтобы отключить ответвление сборных разветвленных кабелей, очень опасно работать под напряжением.

2. Мощность перегрузки шинного желоба: мощность перегрузки шинного желоба сильна, в зависимости от высокой рабочей температуры используемого изоляционного материала, перетекание изоляционного материала, используемого в шинном желобе, с использованием материала с рабочей температурой 105°C, в настоящее время разработана радиационная соединительная огнестойкая обмотка (PER) с рабочей температурой 140°C или выше и радиационная соединенная полиуглеводородная термоусадочная трубка. Периодическая рабочая температура изоляционного материала, используемого в кабелях, обычно составляет 95°C и 105°C, поэтому перегрузка шинной канавки намного больше, чем у кабеля.

2500А Закрытые шиныЛозы шины могут нагреваться в месте контакта или соединения во время использования или при недостаточном учете нагрузки при выборе шины. Поэтому при выборе емкости шинного желоба в конкретном инженерном проекте необходимо полностью рассчитать фактическую электрическую нагрузку здания и учесть влияние температуры окружающей среды, а также оставить запас.

Влияние падения напряжения на оборудование и наличие скрытых проблем. Поэтому контроль качества шины очень важен. В настоящее время большинство проектов имеют только трехфазный четырехпроводный или трехфазный пятипроводный ток, некоторые из них добавляют уровень защиты IP, при проектировании формы, насколько это возможно, некоторые важные технологии должны быть четко записаны на чертежах, высоковольтная шинная канавка, чтобы предотвратить последующие технические параметры в инженерных расчетах, чтобы создать трудности и уменьшить скрытые опасности. Проверка технического содержания: (1) Характеристика тока (2) Класс защиты IP (3) Устойчивость к короткому замыканию ICWKA (3) Обычная или огнестойкая шины с удлинением дыма или огнеупорная шина (5) Повышение температуры. Если вышеупомянутые семь технических данных соответствуют техническим требованиям, в основном, сертифицированные продукты могут быть использованы с уверенностью. Проверка контроля качества производства, проверка для проверки проводника, есть ли у проводника шинного желоба прибор для измерения удельного сопротивления проводника, есть ли оборудование для испытания на прочность шины, есть ли оборудование для испытания на повышение температуры на перехват шинного желоба, испытательное оборудование для защиты непрерывности цепи, эти устройства имеют непосредственное отношение к заводской пропускной способности продукции производственного предприятия. Наличие такого испытательного оборудования обеспечивает надежную основу для гарантии качества продукции выпускаемой предприятием.

1. По сравнению с обычной системой проводного соединения, она позволяет экономить средства и сокращать время установки на месте, чтобы ускорить выполнение работ.

Он обеспечивает быструю конструкцию и многофункциональность, что повышает гибкость и делает использование этой проводной системы более удобным, чем обычная проводная проводка, если в будущем потребуется модификация шины.

Поскольку шинная система очень проста, легко оценить затраты на установку из комбинации проектирования и площадки. Это связано с тем, что технические характеристики системы и цена каждой шины всегда известны на рынке, где легко узнать цену.

4. При прохождении распределительной шины вдоль шины распределительная шина обычно спроектирована для удлинения ее длины в точке шунта 0,5 или 1М. Разделительные блоки вставляются в направлении шины для подачи нагрузки вдоль шины, что может быть источником питания для подсистемы или на заводе и так далее. Разделители обычно могут быть добавлены или удалены в любое время с шиной под напряжением, что позволяет производить время отключения электроэнергии.

Вертикальная установка в одной и той же системе может использоваться для подъема вдоль приложения питания. Противопожарные меры, установленные самими шинными канавками, позволяют шинам проходить через перекрытие. Установка защитных устройств, таких как предохранители, выключатели, расположенные вдоль шины, уменьшает работу на больших распределительных щитах и больших нагрузках, может быть быстро установлена с использованием оборудования для быстрой настройки распределительных кабелей.

6. Система очень компактна и поэтому обеспечивает экономию пространства

7.Красивая, шинная канавка может быть завершена стыковка и установка с оцинкованными, алюминиевыми и другими устройствами.

В высотных зданиях можно легко реализовать проводку, упрощая всю энергосистему, что делает здание более красивым.

Функциональные аспекты

Матрица выбирает медный ряд, возможно, алюминиевый ряд, плотность тока велика, сопротивление мало, эффект сбора кожи мал, нет необходимости уменьшать емкость использования. Снижение напряжения также означает, что потеря энергии мала, а завершение экономит деньги пользователя. Что касается кабеля, то благодаря электричествуЦилиндр представляет собой многослойную тонкую медную проволоку, корневая площадь которой больше, чем шины того же класса тока. И его « эффект сбора поверхности» суров, уменьшая дополнительное значение тока, добавляя падение напряжения, краткое нагревание. Энергия линии теряется большая, просто стареет.

Используя типичную структуру « сэндвича», это гибкая, безопасная, надежная система передачи и распределения, конструируемая разумно, производительность *, с стабильной надежностью, высокой производительностью распределения, хорошей теплоотдачей, снижением напряжения, высокой механической прочностью, малым занятым пространством, удобной и быстрой установкой и другими характеристиками.

Внутренние проводники шинной канавки используют новый тип цельной технологии упаковки для изоляции и плотного расположения, складываясь друг с другом в компактную структуру для полного охлаждения. Замкнутая оболочка из формованного алюминиевого сплава не только обладает высокой механической прочностью, но также обладает отличной коррозионной стойкостью и теплоотдачей и может использоваться в качестве заземленного проводника. Эта структура может эффективно уравновешивать фазовое сопротивление, тем самым уменьшая потерю напряжения в системе шинных желобов.