BMC - 500A Изолированная воздушная шинная канавка

BMC - 500A Изолированная воздушная шинная канавка

Характеристики продукта

1. данная продукция представляет собой взрывозащищенную конструкцию, стальную сварную оболочку, поверхностное электростатическое напыление;

2. Внутри установлены небольшие выключатели с высоким разрешением или выключатели с пластиковой оболочкой, вакуумные контакторы переменного тока, протекторы двигателей, вольтметры и другие элементы, с перегрузкой, коротким замыканием, низким напряжением, дефицитом фазы, утечкой и другими защитными функциями.

3. Входная и исходная линии используют взрывозащищенное подключающее устройство без искры и имеют четкую индикаторную панель номера устройства, индикаторная панель с использованием 304 листов из нержавеющей стали с изгибом и формовкой, полировкой, красивой и щедрой формой и практичностью.

4. Взрывозащитная поверхность использует специальные средства обработки, встроенные в маслостойкий силиконовый уплотнитель « 0», так что уровень защиты корпуса до IP65, чтобы решить проблему использования дождевой воды на открытом воздухе в традиционном взрывозащищенном ящике, запретить традиционное использование дождевой защиты от дождя сложных и неэффективных мер.

5. Все крепежные детали используют крепежные детали из нержавеющей стали 304, устойчивые к сильной коррозии.

Конкретные функции и внешний вид могут быть созданы в соответствии с требованиями пользователя.

Перекрестные болты должны быть оцинкованы, кросс - проводные зажимы и закрытые шинные канавки в контакте, как изоляционное покрытие, так и антикоррозийная электропроводящая паста. Или поручить изготовителю сварить медную прокладку на закрытой шинной канавке для обеспечения надежного пролета между закрытыми шинными канавками. Закрытые шинные канавки проходят через деформационный шов здания и прямой участок более 30 м, на месте компенсатора, закрытые шинные канавки прерываются двумя концами с помощью мягкого медного провода, оставляя запас растяжения. Если конструкция требует, чтобы закрытые шинные канавки были частью заземленной магистрали, то сопротивление соединения на стыке не должно превышать 00033омега.

особенности:

1. Корпус изготовлен из огнестойких материалов ABS, соответствующих стандартам электротехнических изделий.

2. Ролик использует высокопрочный износостойкий материал, боковое колесо защищает шею, которую нелегко измельчить.

3. Теоретические расчеты скорости вращения колеса до 600 об / мин или более, поэтому использование плоских масляных подшипников, как пылезащитных, так и износостойких, но не легко застревающих, гибких действий.

4. эластичность щетки сигнализации в продукте была немного больше, чем другие, цель состоит в том, чтобы пожертвовать небольшим количеством эффективного износа, чтобы достичь предварительной проводки, чтобы предотвратить ложное сообщение.

5.Звук музыки, свет, контактор переменного тока.

6. Внешняя конструкция имеет сильную универсальность, существует множество моделей, которые могут быть использованы с широко используемыми в Китае плоскими стопами труб, высоких и низких стоп труб, пластиковых труб, труб из алюминиевого сплава скользящих контактных линий, до тех пор, пока соединена линия « N » (нейтральная линия, также известная как 0 линий), другие не нуждаются в замене.

BMC - 500A Изолированная воздушная шинная канавка

Структурные особенности:

1) Закрытые шинные канавки этой серии обладают отличными свойствами против короткого замыкания, благодаря защите корпуса из алюминия (или слабой магнитной стали), могут эффективно ослаблять нагрев конструкции, вызванный вихрем или циркуляцией, снижать температуру корпуса закрытой шины, уменьшать потери электроэнергии, увеличивать грузооборот и уменьшать электрическую мощность.

2) Эта серия закрытая шинная канавка имеет передовую конструкцию, монтажные и ремонтные отверстия могут быть произвольно установлены в верхней или нижней части закрытой шины, для большой токовой домохозяйства закрытая шина имеет вентиляционные 100 - страничные окна по обе стороны и под корпусом, чтобы усилить охлаждение и уменьшить повышение температуры.

3) Использование двойной изоляции и многоточечного соединения корпуса заземления, так что рабочая нагрузка обслуживания значительно уменьшилась, производительность безопасности значительно улучшилась.

4) Использование сильфонного телескопического узла, простая установка, может обеспечить горизонтальное и вертикальное регулирование двух степеней свободы, не только для удовлетворения различных температурных падений и теплового расширения и охлаждения, вызванных требованиями к растяжению, но и для компенсации ошибок, вызванных оседанием фундамента, для решения традиционных скользящих телескопических устройств разной степени защиты, проблем с установкой, недостатков ненадежной работы.

5) Для устранения отрицательного влияния вибрации, возникающей при работе трансформаторов, генераторов и распределительных шкафов на закрытую шину, за пределами ее соединения с закрытой шиной используются мягкие соединения или медные плетеные ленты, а между корпусами добавляются резиновые прокладки для уменьшения вибрации; Для корпусов закрытых шинных канавок в системе установлены амортизаторы для достижения эластичной поддержки фарфоровых плоских и проводящих выбросов, что лучше предотвращает механическую вибрацию, создаваемую оболочкой, и повреждение закрытой шины сейсмическими волнами.

6) Теплопередача в замкнутой шинной канавке в основном зависит от теплового излучения, для того, чтобы хорошо использовать тепловое излучение, на внешней поверхности закрытой шины распыляется светло - серая краска, чтобы уменьшить поглощение видимого света; Распыление черной краски на внутренней поверхности закрытой шины усиливает излучение внутреннего тепла на оболочку, одновременно предотвращая коронирование.

7) Чтобы избежать случайных явлений затвердевания, возникающих в результате изменения температуры на открытом воздухе и в доме зимой, KFM отделяет изоляционную шину и устанавливает сквозную обсадную колонну на стене, чтобы наружная и внутренняя шины были закрытыПри вертикальной установке, фланец внутри, при горизонтальной установке, фланец снаружи.

8) В целях повышения допустимой рабочей температуры замкнутой шинной канавки, предотвращения электролитической коррозии соединений на открытом воздухе в прибрежной зоне и в атмосфере с сильной электрохимической коррозией, снижения контактного сопротивления, все соединения закрытой шины с током более или менее 3000A обрабатываются серебром, так что их соединения допускают повышение температуры до 65K, что значительно выше, чем при нормальной работе.

(1) Пропускная способность тока может быть большой.

(2) Снижение напряжения очень мало.

(3) Сильная грузоподъемность короткого замыкания.

(4) Высокая надежность, длительный срок службы.

(5)安全性高。

(6) Небольшие габариты.

(7) Вес легкий, операция проста.

(8) Строить и проверять просто.

(9) Оборудование распределительной системы добавляется или изменяется свободно.

Для шинных канавок, используемых в разных областях, наши спецификации продукции и другие потребности, естественно, также различны, чтобы лучше адаптироваться к нашим фактическим потребностям. Если в некоторых областях применения существуют более высокие требования к коррозионной стойкости, то, естественно, нам также необходимо учитывать эти параметры производительности; Для некоторых областей с особыми требованиями к использованию для высокотемпературных условий шинные канавки с воздушной изоляцией мы можем выбрать более технологически ориентированные шинные канавки с точки зрения высокотемпературной стойкости, чтобы быть более подходящими для нашего практического применения.