судостроительный портальный кран

Судостроительный портальный кран - это специальное подъемное оборудование, работающее на верфи, стапеле или платформе для подъёма и опрокидывания корпуса. Его задача - доставить все необходимые для изготовления корпуса детали (арматура, сталь, сталь и т. Д.) с наземных транспортных средств на место изготовления. Такие транспортные работы должны быть в состоянии быстро выполнять задачи на больших расстояниях. Поэтому решение о количестве кранов основывается на принципе, что они могут достигать всей площади фундамента дока и что каждый кран не мешает друг другу. Хэнань Тяньлу может предоставить вам подходящий судостроительный кран в соответствии с эксплуатационными условиями.

Конструктивные характеристики судостроительных портальных кранов

Из - за большого пролета судостроительного портального крана дверная рама обычно использует тип гибкой ноги с одной стороны жесткой ноги, то есть одна сторона жесткой опоры крепится к основной балке, а другая сторона гибкой ноги соединяется с основной балкой через гибкий шарнир. Основные балки состоят из двух основных и двух основных балок. В соответствии с технологическими требованиями судостроения судостроительный портальный кран должен иметь различные функции, такие как одиночный кран, двухкрюковый подъем, трехкрюковый подъем, секционное опрокидывание корпуса в воздухе и микровращение в воздухе, особенно для удовлетворения требований к опрокидыванию и закрытию секций корпуса. Судостроительная машина обычно состоит из двух небольших автомобилей. Верхние и нижние автомобили движутся по своим дорогам, а нижние и верхние могут проходить под ними. Верхняя тележка имеет два подъемных механизма с одинаковой грузоподъемностью, точка подъема пересекает внешнюю сторону основной балки, два комплекта подъемных механизмов могут действовать отдельно или могут действовать совместно, могут выполнять двухкрючковый подъем и вращение секций корпуса, два крюка имеют механизм поперечного перемещения, могут быть поперечными, чтобы завершить микродвижение деталей и микровращение, при закрытии может быть точным контрастом. На нижней тележке установлены главный и вспомогательный крюки, главный крюк может быть поднят отдельно, а также может быть выполнен с двумя крюками на тележке, чтобы завершить трехкрюковый подъем и опрокидывание в воздухе. Как правило, подъём осуществляется небольшими деталями.

Характеристики продукта

Этот судостроительный портальный кран имеет такие функции, как подъем и посадка, подъем, секционное опрокидывание в воздухе. Особенно заметны такие характеристики, как опрокидывание корпуса и закрытие. Через две тележки для сегментного опрокидывания, во - первых, путем корректировки подъема и падения, так что весь сегмент несет тележка.

1, большая грузоподъемность, большой пролет, высокая высота подъема.

2. Имеет различные функции, такие как одиночный кран, двухкрюковый подъем, трехкрюковый подъем, секционное опрокидывание корпуса в воздухе и микровращение в воздухе.

3 Установка двух маленьких автомобилей. Верхние и нижние автомобили движутся по своим дорогам, а нижние и верхние могут проходить под ними.

4. Имеется механизм поперечного перемещения, который может перемещаться отдельно, чтобы завершить микродвижение деталей и микровращение, при закрытии может быть точным контрастом.

5. Имеет два комплекта корректирующих устройств: верхнюю и нижнюю, чтобы предотвратить работу тележки с отклонением. Обеспечить безопасную работу крана.