Частые причины и устранение неполадок в гидравлической системе.

Общие причины и устранение неполадок в гидравлических системах / Здесь для гидравлических систем общие 3 типа неисправностей: повышение температуры гидравлического масла, утечка гидравлической системы, вибрация и шум гидравлической системы, сделать простой анализ.
Высокая температура масла в гидравлической системе
Высокая температура масла в гидравлической системе может привести к ряду серьезных последствий:

1) Из - за высокой температуры масла вязкость масла снижается, что приводит к увеличению утечки, что снижает объемную эффективность и даже влияет на нормальное движение рабочего механизма.

2) Высокая температура масла также приводит к ухудшению жидкости масла, образуя окислитель, блокируя небольшие отверстия или щели гидравлических элементов, так что элемент не может нормально работать.

3) Высокая температура масла может вызвать тепловую деформацию станка или механизма, нарушив его первоначальную точность.

Причины высокой температуры масла в гидравлической системе

1) Плохое охлаждение. При выборе конструкции конструкция топливного бака слишком мала, что приводит к слишком быстрому циклу жидкости или использованию охладителя из - за высокой температуры окружающей среды, но плохой эффект охладителя, что является причиной плохого охлаждения.

2) Плохое действие контура разгрузки системы. Обычно на выходе насоса системы устанавливается разгрузочный клапан, и когда система не загружает масло под давлением, система разгружается, чтобы уменьшить потерю энергии. Если разгрузочный клапан работает плохо, когда масло под давлением не требуется, жидкость все еще сливается из сливного клапана обратно в топливный бак, что приводит к повышению температуры масла.

3) Удар при переключении направления и скорости.

4) Утечка серьезная. Большинство людей думают, что это не имеет ничего общего с повышением температуры, мы знаем, что утечка вызывает потерю энергии, и что эта потеря энергии преобразуется, на самом деле они все преобразованы в тепловую энергию, что приводит к повышению температуры масла.

5) Масло попадает в воздух или воду. Когда гидравлический насос преобразует жидкость в масло под давлением, наличие воздуха и воды приводит к увеличению тепла, вызывая перегрев.

6) Неправильное использование слишком вязкого гидравлического масла или гидравлического масла становится больше. Окисление гидравлического масла или низкая температура окружающей среды увеличивают вязкость, а слишком большая вязкость гидравлического масла увеличивает трение, вызывая тепло.
Решения
1) Конструкция топливного бака достаточного размера с установкой, при необходимости, охладителя, если окружающая среда слишком высокая, чтобы изолировать систему от внешнего мира. Строго контролируйте температуру системы в диапазоне 20 - 60°C, не более 70°C.
2) При длительном и ненужном сбросе масла высокого давления из сливного клапана обратно в топливный бак следует улучшить конструкцию, используя переменный насос или правильный способ разгрузки.
3) Трубопровод должен быть как можно короче, не должен быть слишком тонким, изогнутым, насколько это возможно, чтобы поток масла плавный.
4) Гидравлические насосы и их соединения в местах, подверженных утечке, должны быть усилены уплотнением, крепить соединительные элементы, чтобы избежать потери объема и тепла.
5) При высокой регулировке регулирующего клапана лучше всего снизить рабочее давление, чтобы уменьшить ненужные потери энергии.
6) Выберите гидравлическое масло подходящей вязкости.
2. Вибрация и шум гидравлических систем
Гидравлический удар, дисбаланс при вращении, изменение сопротивления трению и т. Д. являются источниками различных форм вибрации. В гидравлическом оборудовании часто возникает шум после генерации вибрации. В практическом использовании явление вибрационного шума гидравлических насосов и клапанов часто возникает, по четырем основным причинам.
Причины вибрации и шума в гидравлической системе
1) Гидравлический насос всасывает воздух
Вторжение воздуха является основной причиной вибрации и шума в гидравлических системах. Поскольку воздух поступает в гидравлическую систему, возникает кавитационное явление. Кавитационный феномен - мутантный взрыв пузырьков.
b. Гидравлические насосы не всасывают масла. Гидравлическая система слишком низкая поверхность масла, слишком высокое всасывающее отверстие, слишком малая площадь фильтра, слишком большая вязкость гидравлического масла и непроницаемость воздуха в топливном баке приводят к тому, что гидравлический насос не может всасывать масло, что приводит к шуму.
2) Повреждения при использовании гидравлического насоса.
При использовании, из - за износа деталей гидравлического насоса (лопастей, распределительного диска), зазор слишком большой, недостаточный расход, скорость слишком высокая волатильность давления, также будет создавать шум.
3) Отказ сливного клапана.
Переливной клапан - это регуляторный клапан давления, нестабильность сливного клапана приводит к колебаниям давления, что приводит к вибрации и шуму. Загрязнение гидравлического масла засоряет демпфирующее отверстие, так что жидкость проходит некоторое время, а затем блокируется; Пружина сливного клапана деформирована, сердечник клапана застревает; Все это вызывает колебания давления сливного клапана.
4) Механические вибрации.
Наиболее распространенными механическими вибрациями в области гидравлики являются дрожание трубопровода и неравномерность вращающейся части двигателя и гидравлического насоса для генерации вибрации.
Решения
1) Для этой причины кавитационного явления на гидравлическом цилиндре часто устанавливается выхлопное устройство, кроме того, после вождения автомобиля исполнительный элемент несколько раз назад и вперед с быстрым полным ходом.
2) В связи с явлением, когда гидравлический насос не всасывает масло, необходимо усилить уплотнение входного отверстия; Требования к высоте всасывающего отверстия насоса до всасывающего отверстия насоса менее 500 Мм; и выберите гидравлическое масло с подходящей вязкостью.
3) Повреждение при использовании гидравлического насоса должно быть усилено ремонтом и обслуживанием гидравлического насоса.
4) Следует обратить внимание на очистку и осмотр сливного клапана, а при обнаружении повреждения своевременно отремонтировать или заменить его.
5) Для явления механической вибрации, когда труба тонкая, изгиб много раз должен быть добавлен фиксированный зажим трубы, чтобы отрегулировать точность установки двигателя и гидравлического насоса, не менее 0,1 мм.
3. Утечка гидравлической системы
Утечки гидравлической системы делятся на внешние и внутренние. Причины утечки сложны и в основном связаны с вибрацией, повышением температуры, перепадом давления, зазором и неправильным проектированием, изготовлением, установкой и обслуживанием. По сравнению с другими типами неисправностей, явление утечки гидравлической системы более интуитивно, можно увидеть по внешнему виду, что возникновение утечки приводит к потере жидкости масла, загрязнению окружающей среды, вызывает износ оборудования, основная причина утечки: повреждение уплотнения стареет, чрезмерное наполнение жидкости приводит к высокой температуре жидкости, высокая температура жидкости, повреждение элемента, слишком большой зазор в сочетании и так далее.
Причины утечки гидравлической системы.
1) Из - за плохой смазки между спортивными парами, неправильного выбора материала и плохой обработки, сборки, точности установки, это приведет к раннему износу, так что зазор увеличивается, утечка увеличивается;
2) Гидравлические элементы также широко используют уплотнения уплотнения, такие как плохой материал уплотнения, нестабильная материализация, низкая механическая прочность, низкая эластичность и износостойкость, все из - за плохого эффекта уплотнения и утечки;
3) конструкция размера канавки для установки уплотнения не является разумной и может также вызвать утечку;
4) значение шероховатости поверхности стыковой поверхности велико, Плохая плоскость плоха, деформация после сжатия и неравномерное крепление вызывают утечку;
5) утечка топлива из компонентов, плохая обратная труба, вызывающая утечку;
6) Высокая температура масла, снижение вязкости масла или слишком малая вязкость выбранного масла вызывают утечку;
7) перенапряжение давления в системе, слишком малый объем предварительного сжатия уплотнения, что приводит к утечке;
8) Наличие дефектов в корпусе гидравлического литья также может привести к увеличению утечки.
Решения
1) Спортивная пара, использующая уплотнение зазора, должна строго контролировать точность обработки и совмещенный зазор; Улучшение уплотнения, например, переключение уплотнения типа « V» на поршневой стержень на уплотнительное кольцо типа « Yx», не только малое трение, но и надежное уплотнение.
2) Минимизировать количество соединений трубопроводов и фланцев.
3) Установка гидравлического клапана в гидравлической системе ближе к исполнительному элементу может значительно уменьшить общую длину гидравлического трубопровода и количество соединений.
4) Гидравлический удар и механическая вибрация прямо или косвенно приводят к ослаблению соединения трубопровода системы, вызывая утечку.
5) Утечка обратно пропорциональна вязкости масла, вязкость мала, утечка велика, поэтому гидравлическое масло должно быть своевременно заменено в соответствии с разной температурой, может уменьшить утечку.
6) Контроль повышения температуры.