датчик температуры палубы моста

　　датчик температуры палубы мостаЭто важное оборудование для обеспечения безопасности и нормального использования моста. Он в основном используется для точного измерения температуры поверхности моста и своевременного отражения влияния изменения температуры на поверхность моста. Датчик в основном использует высокоточную технологию терморезисторов или термопар, которая остро воспринимает колебания температуры и быстро преобразует температурные сигналы в электрические сигналы для чтения. Он прочный и долговечный, может адаптироваться к наружной сложной среде, такой как высокая температура, низкая температура, дождь и снег, сильный ветер и так далее. В практическом применении оборудование широко установлено на различных типах мостов, предоставляя ключевые данные для управления обслуживанием мостов. Наблюдая за температурой, можно предотвратить повреждение раздвижных швов палубы моста, трещины бетона и другие проблемы, вызванные изменением температуры, чтобы обеспечить безопасность конструкции моста и плавное движение.

I. Описание продукции

　　датчик температуры палубы мостаИнтегрированный инфракрасный детектор температуры. Оптическая система интегрирована с электронными линиями в металлическую оболочку. Защитный чехол легко установить, регулируемая опора 90°; Установка и проведение непрерывных измерений в различных полевых условиях.

Внутри датчик состоит из термоэлектрического реактора и термистора. Все объекты постоянно излучают энергию инфракрасного излучения в окружающее пространство, и их температура поверхности может быть точно измерена путем измерения инфракрасной энергии их собственного излучения, что является принципом бесконтактного инфракрасного измерения температуры. Инфракрасный термометр может выполнять q без контакта с мишенью, а расчет температуры поверхности объекта путем измерения интенсивности инфракрасного излучения, излучаемого мишенью, является его самым большим преимуществом.

II. Сфера применения

Дистанционное измерение температуры дорожного покрытия

контроль температуры палубы моста

Мониторинг температуры коронарного слоя растений

Мониторинг температуры травы, поверхностного слоя почвы или поверхности снега

III. Технические параметры

Диапазон измерений: - 40°C - 125°C

Точность измерений: ±1% или ±1°С

Вид обзора: D: S = 11: 1

Разрешение дисплея: 0,01 °C

Время отклика: 1 секунда

Рабочий диапазон: 8 - 14um

Режим вывода: RS485

Протокол связи: ModBus RTU

Условия работы: 40 - 85 °С; 0—100% RH

Напряжение питания: DC12 - 24V

Потребление энергии: < 5W

IV. Преимущества

Инфракрасные датчики температуры играют ключевую роль в мониторинге дорожного движения и обслуживании дорог и имеют множество значительных преимуществ.

Во - первых, высокая точность. Он может точно измерять температуру дорожного покрытия, диапазон ошибок минимален, может получать точные данные в режиме реального времени, обеспечивает надежную основу для управления движением и подразделений по обслуживанию дорог, чтобы помочь в принятии точных решений.

Во - вторых, сильное в реальном времени. Можно непрерывно и непрерывно контролировать изменения температуры дорожного покрытия, будь то день и ночь, солнечные и дождливые дни, можно своевременно реагировать на информацию о температуре. В погодных условиях J - eng можно быстро улавливать резкие изменения температуры, заранее предупреждать о возможных заболеваниях дорожного покрытия, таких как колея, вызванная высокой температурой, замораживание и набухание, вызванные низкой температурой.

В - третьих, стабильность хорошая. Обладает отличной антиинтерференционной способностью, может стабильно работать в сложных и суровых условиях дорожного покрытия, не зависит от вибрации движения транспортного средства, электромагнитных помех и других факторов, чтобы обеспечить стабильность и точность передачи данных.

В - четвертых, легко установить. Разумная конструкция, простой процесс установки, может быть гибко размещен в разных местах дорожного покрытия в соответствии с фактическими потребностями, облегчает крупномасштабную укладку и применение, чтобы обеспечить удобство для всестороннего мониторинга температурных условий дорожного покрытия.