Электронная система патрулирования

Электронная патрульная система - это система автоматической и точной регистрации времени, места и обстоятельств, в которых патруль осуществляет патрулирование, с помощью современной технологии автоматической идентификации с помощью мобильных устройств. Это новый продукт научного и стандартизированного управления патрульными инспекциями. Это эффективная, научно интегрированная программа управления гражданской обороной и технической защитой в управлении общественной безопасностью.

Его можно применять в любом месте с временными рамками и частотным управлением!

Интеллектуальная система управления электронными инспекциями состоит из четырех частей.

Патрульные устройства (устройства для сбора данных), которые сопровождают патрульные во время патрулирования, регистрируют время и обстоятельства прибытия в каждую точку патрулирования.

Пункты досмотра (информационные маркеры) - электронные знаки, установленные на маршрутах патрулирования, требуют досмотра мест досмотра.

Диспетчер связи (преобразователь загрузки данных) - используется для загрузки данных тура, хранящихся в ретрансляторе, на ПК через него

Программное обеспечение для управления - автономная / крупная отраслевая сетевая версия

В настоящее время на рынке существует несколько категорий круизов: 1. онлайновый круиз: то есть пользователь должен установить один патруль в каждой точке круиза (место, где охранники сообщают о подписании во время патрулирования) и должен быть электрифицирован, подключен к сети, поэтому вся система неизбежно будет дорогостоящей. Преимущество заключается в том, что люди могут своевременно видеть патрули патрулей на компьютерах Центра управления безопасностью. Но, в конце концов, « онлайн - электронный патруль» из - за его высокой стоимости трудно продвигать и популяризировать во многих местах.

2. Оффлайн - патруль: оффлайн - патруль - это чтение карточки записи информации в точке патруля и запись хода, чтение информации в контакте с картой записи информации с помощью портативного патруля (или так называемого патруля), а затем передача информации, хранящейся в памяти портативного патруля, обратно на компьютер, чтение или распечатка после завершения всего патруля. Благодаря своей упрощенной системе, а также по более низкой цене, он выполнил основные функции круиза, преодолел недостатки « онлайн - системы круиза», был очень популярен среди пользователей и вскоре стал основным продуктом рынка. Развитие рынка электронных патрульных систем Китая расширяется и постепенно становится зрелым, именно с этого поколения автономных патрульных машин.

На основе автономного патруля можно разделить контактный и индукционный патруль:

Контактный патруль, также известный как информационный патруль, использует технологию Touch Memory Button американской компании DALLAS. Дизайн цельнометаллических материалов для круизов и точек кручения.

Преимущество контактной информационной кнопки заключается в том, что ее номер является единственным в мире, срок службы около 10 лет, высокая температура не боится открытого огня, коррозионная стойкость к кислотам и щелочям, не подвержена электромагнитным помехам, распознавание без ошибок, анти - разрушение дождя и снега; Кроме того, прочные физические свойства, не боясь дождя и снега, высокая и низкая температура, превосходная коррозионная стойкость, как правило, в суровых условиях очень подходит.

Недостатки: 1, что патруль (круиз) и информационная кнопка должны быть очень точным контактом, чтобы прочитать информацию, очень неудобно работать, особенно ночью, плохой свет, нелегко найти; 2. металлическая оболочка, открытая информационной кнопкой, уязвима для загрязнения, что приводит к плохому контакту, что приводит к неэффективному сбору информации; 3) Открытые информационные кнопки легко разрушаются.

Индукционный патруль использует технологию радиочастотной идентификации (Radio Frequency Identification, сокращенно RFID), которая позволяет патрулям и тегам читать карты без контакта друг с другом.

Преимущество индукционной карты заключается в том, что номер является единственным в мире, срок службы до 10 лет, может быть загружен в стену, хорошее сокрытие, нет контакта между патрулем и картой, может хорошо избежать контакта, вызванного износом, кроме того, он использует индукционную карту в полярном дне стоимости.

Недостатки: 1 восприимчивость к помехам со стороны металлов; 2 Пластиковая оболочка инкапсулирована, боясь коррозии.

Патрульный самолет

1Внешний вид машины для проверки радиочастотных карт, как на рисунке, при использовании нажмите кнопку питания, светодиодная трубка показывает красный цвет, указывая на то, что машина для проверки начинает работать, прислоните машину к точке проверки (8cmВнутри) светоизлучающая трубка показывает зеленый цвет, указывая на то, что информация о контрольной точке была прочитана и успешно сохранена в инспекционной машине (в то же время слышно"Капли'Звуковой звук).
2Использование батарейА.Большие литиевые батареи (800mAH) Чувствительность чтения: < 0.1Секунда
3Память: ≥512 K(4450Статья)Размер:: 12,5cm × 5cm × 2.5cmВес: 80Кэ

Контрольный пункт

1На контрольно - пропускных пунктах используются радиочастоты в круглой упаковкеIDКарточка (Ф40mm), без контактного износа, без источника питания, без необходимости подключения к сети, водонепроницаемой и магнитной, удобной установки.
2Рабочая температура:-20°C- 90°C Средняя продолжительность жизни:> 10Год
3Количество чтений:> 35Десять тысяч раз Размер:Ф40mm

USBкабель передачи данных

Оба конца являютсяUSBКабель передачи данных для подключения к нижней части контроллераUSBРозетка иPCМашинныйUSBРозетка, обеспечивающая быструю и стабильную передачу данных, правильная скорость до100%А.

Программное обеспечение для управления инспекциями

Программное обеспечение системы инспекции может быть произвольно комбинировано по временному периоду, региону, месту, инспекторам для запроса, статистики, может проводить анализ линии, может устанавливать различные параметры патрульной машины, удобно использовать. Веб - версия позволяет публиковать и запрашивать данные о патрулировании через Интернет и локальные сети.