железнодорожный локомотивный кабель

Кабели для малодымных безгалогенных огнестойких рельсовых транспортных средств: этот кабель предназначен для передачи электроэнергии, управления сигналами и других электрических устройств, требующих огнестойкости, для всех видов подвижного состава и транспортных средств городского метро

Кабели для малодымных безгалогенных огнестойких рельсовых транспортных средств: данный кабель предназначен для передачи электроэнергии, управления сигналами и других электроприборов, требующих огнестойкости, для всех видов подвижного состава и транспортных средств городского метро. Стандарты осуществления: GB12528.11 - 2003, TB / T1484.1 - 2001

Модель и название:

Тип	Имя
WDZ-DCYJ-125	Одножильные кабели (провода) для железнодорожного подвижного состава с комбинированной полиэтиленовой изоляцией
WDZ-DCEVM-125	Одножильные кабели (провода) для железнодорожного подвижного состава со специальной эластомерной изоляцией
WDZ-DCK-125	Многожильный кабель для железнодорожного подвижного состава с комбинированной полиэтиленовой изоляцией
WDZ-DCKP-125	экранированный многожильный кабель для подвижного состава с комбинированной полиэтиленовой изоляцией
SLEX	Многожильный кабель для транспортных средств с специальной композитной изоляцией
SPLEX	экранированный многожильный кабель для рельсовых транспортных средств со специальной композитной изоляцией

2. Сверхтонкостенный локомотивный кабель

Распределительные системы, системы управления, сигнальные системы различных подвижных составов и вагонов городского метро особенно подходят для использования в небольших пространствах и других электрических устройствах с огнестойкими требованиями

Стандарты осуществления: GB12528.11 - 2003, TB / T1484.1 - 2001

Модель и название:

Тип	Имя
DTRF	Специальные композитные тонкостенные изоляционные провода для рельсовых транспортных средств
DTREF	Специальный композитный тонкостенный изоляционный эластомерный чехол
WDZ-DCYJ/B-125	Одножильный кабель для железнодорожного подвижного состава
WDZ-DCK/B-100	Мультифункциональный кабель с изоляцией из полиолефинов
WDZ-DCKP/B-100	Многожильный кабель с тонкостенной изоляцией со скрещенной полиолефиновой изоляцией 100°C
WDZ-DCK/B-125	Мультифункциональные кабели с тонкостенной изоляцией 125°C
WDZ-DCKP/B-125	Многожильный кабель с тонкостенной изоляцией 125°C

3. Европейский стандартный кабель для железнодорожных транспортных средств

Данное изделие предназначено для передачи электрической энергии железнодорожным транспортным средствам с номинальным напряжением переменного тока 1,8 / 3 кВ и ниже.

Продукция по корпоративному стандарту Q / EAAF2022.2 - 2005

、 Q / EAAF022.3 - 2005 Производство; Производительность продукции в основном соответствует требованиям европейских стандартов EN50264 - 1, EN50264 - 2, EN50264 - 3, GB12528.11 - 2003, TB / T1484 - 2001.

Особенности использования:

1. Применяются одножильные кабели номинального напряжения переменного тока 0,6 / 1 кВ, 1,8 / 3 кВ, многожильные кабели 300 / 500 В, 0,6 / 1 кВ.

Долгосрочная допустимая рабочая температура кабеля не превышает 100 оС.

Кабели, обладающие огнестойкими свойствами в виде одного корня и пучка и низкотоксичными свойствами без галогена, отвечают требованиям европейских стандартов EN 50265, EN 50305, EN 50268, EN 50267 и EN 60684. Для экологически чистой продукции.

4. В соответствии с различными требованиями, кабели делятся на три категории: 1) класс, не стойкий к нефти, 2) класс загрязнения, устойчивый к минеральным маслам, 3) уровень загрязнения, устойчивый к минеральным маслам и загрязнению топливным маслом.

Модель и название:	Тип
Имя	WDZ-DCEVM-100
(Один стержень)	WDZ-DCEVM/EN-100
(Один стержень)	WDZ-DCK/EN-100
(Многожильный)	WDZ-DCKP/EN-100

(Многожильный)

4. Кабели для железнодорожного подвижного состава

Данная продукция предназначена для проводки электроприборов внутри подвижного состава с номинальным напряжением переменного тока 3000V и ниже, имеет мягкую конструкцию и может использоваться в случае загрязнения минеральными и топливными маслами. Долгосрочная допустимая рабочая температура кабеля не должна превышать 100°C.

Стандарты осуществления: GB12528 - 1990

Модель и название:	Тип
Имя	DCYH
Кабель для подвижного состава с хлорсульфированной полиэтиленовой изоляцией	DCYHR
ПХД гибкий кабель для подвижного состава	DCEYH
Электрический кабель для подвижного состава	DCEYHR
ЭП - изоляция хлорсульфированный полиэтиленовый чехол гибкий кабель для подвижного состава	DCYH
Кабель для подвижного состава с хлорсульфированной полиэтиленовой изоляцией	DCYHR
Электрический кабель для подвижного состава	DCEYH
Кабель для подвижного состава с хлорсульфированной полиэтиленовой изоляцией 100°C	DCEH/3-100

Кабель для подвижного состава

5.Низкий дым без галогенирования огнестойкий к 125°C экологически чистый локомотивный кабель

Низкий дым без галогенированной огнестойкости 125°C экологически чистый локомотивный кабель с использованием специального резинового материала в качестве изоляции и защитной оболочки, без галогенов, с огнестойкостью, маслостойкостью, стойкостью к высокой температуре 125°C, меньшим количеством дыма при сжигании и другими характеристиками; В то же время, поскольку кабель использует мягкий изоляционный защитный материал, мягкость кабеля намного лучше, чем аналогичные перекрестные полиуглеводородные кабели. Продукты не только отвечают экологическим требованиям, но и удобны для пользователей в прокладке и использовании.

Стандарт осуществления: GB12528.11 - 2003

Модель и название:	Тип
Имя	WDZ-DCYJ
Низкокалорированный огнестойкий кабель для подвижного состава 125°C	WDZ-DCYJR

Мягкий кабель для подвижного состава с низким содержанием дыма без галогена

6. Кабели для железнодорожного подвижного состава с перекрёстным полиолефиновым соединением при температуре 125°C

Данная продукция подходит для проводки электрического оборудования внутри железнодорожного подвижного состава с номинальным напряжением переменного тока 3 кВ и ниже, имеет огнестойкость, маслостойкость, стойкость к высокой температуре 125 °С, отсутствие галогенов, меньшее количество дыма при сгорании и другие характеристики. Долгосрочная рабочая температура кабеля не должна превышать 125°C, рабочая температура кабеля - 55°C - + 125°C

Стандарты осуществления: стандарты предприятий

Модель и название:	Тип
Имя	DCJ
Кабель для железнодорожного подвижного состава	DCJR

Мягкий кабель для железнодорожного подвижного состава

7. Кабели управления подвижным составом номинального напряжения 450 / 750 В и ниже

Данное изделие предназначено для использования при номинальном напряжении переменного тока 300 / 500v и ниже для освещения связи подвижного состава, электроприборов, силовых соединений между корпусами локомотивов. Долгосрочная допустимая рабочая температура кабельного проводника не превышает 65°C, эксплуатационная температура окружающей среды кабеля не ниже - 40°C, температура прокладки кабеля не ниже - 25°C, кабель может использоваться в случае загрязнения минералами.

Стандарты осуществления: стандарты предприятий

Модель и название:	Тип
Имя	DCK
ПЭП кабель управления подвижным составом	DCKP
Пластиковая изоляция с медным сердечником (с двумя парами экранированных стержней)	DCKPJ