Система централизованного мониторинга железнодорожных сигналов CSM - HH является важным транспортным оборудованием, разработанным компанией в соответствии с оригинальным сигналом Министерства путей сообщения [2010] 709 « Технические условия системы централизованного мониторинга сигналов» и сигналом транспортной базы [2011] 377 « Требования безопасности системы централизованного мониторинга железнодорожных сигналов» для обеспечения безопасности движения, усиления управления связью сигнального оборудования, мониторинга сигнального оборудования

Система централизованного мониторинга железнодорожных сигналов CSM - HH является важным транспортным оборудованием, разработанным компанией для обеспечения безопасности движения, усиления комбинированного управления сигнальным оборудованием, мониторинга сигнального оборудования, разработанного компанией в соответствии с « Техническими условиями централизованной системы мониторинга сигналов» бывшего сигнала Министерства железных дорог [2010] 709 и « Требования безопасности системы централизованного мониторинга железнодорожных сигналов» № 377.
Система централизованного мониторинга железнодорожных сигналов CSM - HH по сравнению с системой мониторинга микромашин TJWX - 2006 усиливает анализ данных системы мониторинга и обеспечивает раннее предупреждение о неисправностях и диагностику неисправностей; - превращение системы централизованного мониторинга железнодорожных сигналов в комплексную платформу мониторинга сигнального оборудования; На основе первоначальной трехуровневой четырехуровневой архитектуры, в соответствии с потребностями обслуживания сигнального оборудования, была усилена подсистема электрического сегмента; Добавлены соответствующие элементы мониторинга сигнального оборудования, предназначенного для высокоскоростных железных дорог.
Система централизованного мониторинга железнодорожных сигналов CSM - HH ориентирована на техническое обслуживание оборудования, поглощает основные моменты и преимущества, реализованные различными научно - исследовательскими организациями в инженерной практике, что позволяет системе перейти от инструментов мониторинга сигнального оборудования к комплексной платформе технического обслуживания для обнаружения скрытых опасностей сигнального оборудования, анализа причин неисправности сигнального оборудования, оказания помощи в устранении неполадок и руководства ремонтом на месте.