Кислородный зонд оксида циркония (датчик кислорода) (ZRO2 - II)

Принцип работы кислородного зонда оксида циркония (датчик кислорода) (ZRO2 - II)

Датчик кислорода оксида циркония работает следующим образом: керамический корпус циркониевой трубки является пористым телом, и кислород может проникать в твердый электролит этого пористого тела. При более высоких температурах происходит ионизация кислорода. До тех пор, пока содержание кислорода на боковой стороне (выхлопных газов) внутри (атмосферы) циркониевой трубки не то же самое, существует плохая концентрация кислорода, ионы кислорода внутри твердого электролита распространяются со стороны атмосферы на сторону выхлопа, так что циркониевая трубка образует микробатарею, которая генерирует напряжение между платиновыми электродами циркониевой трубки. Когда смесь разрежена, в выхлопных газах много кислорода, разница в концентрации кислорода с обеих сторон мала, создаваемое напряжение невелико; При концентрации смеси содержание кислорода в выхлопных газах невелико, содержание CO, CH, NOx больше, эти компоненты под каталитическим действием платины на внешней поверхности циркониевой трубки, реагируют с кислородом, потребляют остаточный кислород в выхлопных газах, так что концентрация кислорода на внешней поверхности циркониевой трубки становится нулевой, так что разница концентрации кислорода внутри и снаружи циркониевой трубки внезапно увеличивается, напряжение, создаваемое между полюсами, также увеличивается.

Таким образом, напряжение, генерируемое кислородным датчиком, мутирует вверх и вниз по коэффициенту избыточного воздуха = 1, когда λ > 1, выходное напряжение кислородного датчика почти равно нулю, а выходное напряжение кислородного датчика приближается к 1 В, когда λ < 1. В процессе управления замкнутым контуром смеси двигателя кислородный датчик эквивалентен переключателю концентрации, в зависимости от изменения отношения сгорания смеси воздуха в ECU вводит электрический импульсный сигнал, изменяющийся в ширину, ECU контролирует количество впрыска топлива в соответствии с сигналом обратной связи кислородного датчика, уменьшая состав вредных газов в выхлопных газах до Zui.