Добро пожаловать Клиент!

Членство

А

Помощь

А
Шанхайская компания по автоматизации измерений вибраций
ЮйЗаказчик производитель

Основные продукты:

ybzhan> >Продукты

Шанхайская компания по автоматизации измерений вибраций

  • Электронная почта

    info@cz-vibration.com

  • Телефон

    18916760165

  • Адрес

    1699 Шанхайский научно - технический парк

АСвяжитесь сейчас

YD290 Двойной выходной преобразователь

ДоговариваемыйОбновление на02/13
Модель
Природа производителя
Производители
Категория продукта
Место происхождения
Обзор
Оболочка ускорения - это метод мониторинга для извлечения высокочастотных сигналов в вибрационных сигналах оборудования и отдельной обработки, который особенно чувствителен к ударным сигналам. Это область состояния подшипника, применяемая для прогнозирования состояния, ранний сигнал дефекта подшипника является чувствительным сигналом. Спектральный анализ может предвидеть неисправность оборудования, а мониторинг покрытия может быть признаком неисправности. Очень важную роль играет раннее прогнозирование неисправностей оборудования.
Подробности о продукте

Общий обзор:Этот передатчик - первый в линейке диагностической компании.Интегрированная интеграция.4-20mAВыход один способ измерения, с двойной сигнальной (огибающей, скорости) независимой выходной функцией.

Важное значение имеет мониторинг значений покрытия;

Во - первых, оболочка ускорения - это метод мониторинга для извлечения высокочастотных сигналов в вибрационных сигналах оборудования и отдельной обработки, который особенно чувствителен к ударным сигналам. По частотному распределению на огибающей спектрограмме можно определить повреждение поверхности шестерни и подшипника, а по размеру амплитуды можно определить серьезность отказа. Мониторинг покрытия является чувствительным параметром для раннего обнаружения дефектов с подшипниками. Отказ подшипника начинается с точки концентрации усталостных напряжений ниже поверхности роликового канала, в это время можно использовать акустический передатчик для обнаружения сигнала упругой волны усталостного повреждения подшипника. Когда повреждение достигает поверхности роликового канала и создает тонкую трещину, полученный ударный сигнал может быть обнаружен с помощью технологии огибающей ускорения, в то время как традиционный сигнал скорости вибрации должен быть обнаружен только после того, как дефект поверхности роликового канала достигнет очень серьезного уровня. Поэтому мониторинг огибающей ускорения - это область состояния подшипника, широко используемая, более эффективная ранняя технология обработки сигналов дефектов подшипника.

图片1201.png

Во - вторых: для оборудования типа подшипников качения анализ условий работы с значением огибающей более интуитивно определяет неисправность оборудования, а не скорость вибрации. Поскольку скорость вибрации многих устройств находится в пределах нормального диапазона значений, но значение покрытия может быть уже высоким, что указывает на то, что подшипники вышли из строя и требуют даже обработки. Если они не будут обработаны, это может привести к еще большим потерям.

В - третьих, в других случаях скорость вибрации может действительно превышать стандартное значение сигнализации или даже значение прыжка, но если другие причины могут быть исключены, а значение покрытия находится в разумном диапазоне, оборудование по - прежнему не нуждается в ремонте парковки.

Моторы обычно используют подшипники качения, неисправность проявляется в спектре покрытия частоты дефектов подшипника и боковых частотных компонентов, содержащих частоту вращения.

Роль:

Если спектральный анализ может предвидеть неисправность оборудования, то мониторинг покрытия может быть признаком неисправности. Очень важную роль играет раннее прогнозирование неисправностей оборудования.

Схема обработки значений покрытия выглядит следующим образом:

图片1202.png

图片1203.png

Периодически извлекаемые из огибающей частоты небольшие высокочастотные сигналы, которые являются ранними подшипникамиОтказЦиклический износ,Обмотка также может быть использована для обнаружения двигателя.БСтатьяОтказ,РоторТрения,ПодшипникПлохая смазкаПодожди.ПричиныАмплитудно - модулированный сигнал, с помощью модуляции огибающей для извлечения характерных сигналов отказа ротора двигателя, трения ротора, плохой смазки подшипника.

ТрансформаторПараметрыА.

Частые звукиА.0-20KHZ

Двойной независимый выходА.4- 20 мА (gE / mm / s)

ЭлектричествоА.24VDC

Диапазон вибрацийА.

Оболочка 0 - 50gДиапазон E может быть выбран

Скорость 0 - 100mm / s необязательно