QJB1800 / 2 - 2.2 Низкоскоростные подводные толкатели с оксидной канавой

QJB1800 / 2 - 2.2 Низкоскоростные подводные толкатели с оксидной канавой

Особое внимание при выборе двигателя:

Выбор двигателя погружного смесителя - очень сложная работа, разумность выбора двигателя сразу же влияет на применение машины и оборудования, принцип выбора двигателя заключается в том, чтобы смеситель в полной мере играл роль смешивания и смешивания в подходящей емкости, как правило, можно определить расход воды. В соответствии с различными технологическими требованиями станции очистки сточных вод, разумный расход воды в смесителе должен быть гарантирован между 0,15 ~ 0,3 м / с, если расход воды ниже 0,15 м / с не может достичь толкающего смешивания и фактического эффекта, расход воды более 0,3 м / с повлияет на фактический эффект процесса обработки и приведет к отходам. Поэтому перед выбором двигателя сначала подтвердите место, используемое погружной мешалкой, например: станция очистки сточных вод, бассейн обработки ила, биохимический бассейн; Далее следуют основные параметры среды, такие как: содержание взвешенных твердых веществ, вязкость, температура, PH; Есть также вид резервуара, уровень воды и т.д.

Выходная мощность вспомогательной установки, необходимой для блендера, определяется по размеру емкости, плотности и глубине перемешивания смеси и ночного тела, а в зависимости от деталей выбирается один или несколько блендеров.

QJB1800 / 2 - 2.2 Низкоскоростные подводные толкатели с оксидной канавой

Подводный двигатель, также известный как пористое воздуходиффузионное устройство, использует пористые материалы, такие как керамика, грубое фарфоровое и другое смешивание с подходящим клеем, спекается при высоких температурах в форме диффузионной пластины, диффузионной трубки и диффузионной крышки, в настоящее время используется больше лазерной перфорации резиновой мембраны, изготовленной из мембранного микропористого аэрационного устройства. Основными характеристиками подводных двигателей являются создание крошечных пузырьков воздуха, большая поверхность контакта газа и жидкости, высокое использование кислорода; Недостатком является то, что атмосферное давление теряет больше, легко блокируется, подаваемый воздух должен быть предварительно обработан фильтрацией.

Диафрагмовый погружной двигатель использует инженерный пластик ABS в качестве шасси, поддонов и нажимных хомутов, а воздушная мембрана изготовлена из специального синтетического каучука с тонкими отверстиями на поверхности. При кислородной аэрации аэратор микроотверстия на мембране ткани могут расширяться и открываться под действием газа, чтобы обеспечить прохождение газа через микроотверстие. В состоянии покоя микроотверстия на газопроводной мембране закрыты. Некоторые подводные двигатели имеют клапанное устройство на шасси аэратора, которое блокирует поступление смеси в газораспределительную ветвь, когда система трубопровода прекращает подачу газа, чтобы избежать попадания смеси в ответвление и блокировки.

Схема структуры:

Таблица выбора подводного низкоскоростного толкателя QJB:

Смеситель в номинальном напряжении 380В, частота 50 Гц, класс изоляции обмотки F, класс защиты IP68, рабочий режим I.

Размеры установки погружного низкоскоростного толкателя QJB:

Схема установки подводного низкоскоростного толкателя QJB: