Производство прецизионных струйных погружных аэраторов

Производство прецизионных струйных погружных аэраторов

1. Энергетическая установка и трансмиссия: основной компонент погружной аэрации - двигатель, муфта, приводной вал. Функция двигателя погружного аэратора заключается в обеспечении мощности аэратора во время работы, муфта и приводной вал передают крутящий момент двигателя пропеллеру. Среди них приводной вал долгое время работает в сточных водах, изготовленных из нержавеющей стали, поверхность окрашена коррозионной краской.

Поплавки: поплавки позволяют погружным аэраторам плавать на воде во время работы. Корпус заполнен пеноматериалом внутри стеклянной цилиндровой конструкции, чтобы она имела достаточную плавучесть.

3. Устройства для наполнения кислородом: аэрационные трубы, воздушные насосы (не показаны на рисунке). Газовые насосы используют регулируемые воздушные насосы, которые вводят воздух внутрь погружного аэратора. Функция аэрационной трубки в основном заключается в предварительном дроблении пузырька, давая ему конкретное направление начальной скорости.

4. Оборотное перемешивающее и толкающее устройство: пропеллер, направляющее устройство. пропеллер полностью перемешивает сточные воды смешанные с газом и водой и выбрасывает их из сопла направляющего устройства. пропеллер изготовлен из усиленного нейлона, чугуна (до оптимизации) для наружного токопроводящего устройства, изготовленного из деревянного формования песка.

Производство прецизионных струйных погружных аэраторов

Как экологическая техника, подводная аэрация требует особого внимания не только в процессе производства. Чтобы обеспечить нормальное использование продукта, мы должны обратить внимание на обычную проверку и обслуживание погружных аэраторов.

Для проверки и ремонта подводной аэрации, уборка выполняется. Чтобы предотвратить загрязнение пропитанных струйных аэраторов в необходимых внутренних продуктах, можно использовать для очистки водяных струйных аэраторов для очистки затопленных струйных аэраторов. Во - вторых, подводный аэратор кабеля не реже одного раза в год, если повреждение, пожалуйста, замените.

Проверьте изоляцию двигателя и крепежный винт не реже одного раза в год, если изоляция двигателя, пожалуйста, отдел послепродажного обслуживания нашей компании, если крепежный винт ослаблен, пожалуйста, снова затяните. Нефть и масло являются последними точками подводной аэрации.

Перед выходом на завод будет введено соответствующее количество масла в погружную аэрационную машину на заводе, которая должна проверяться один раз в год. Если в масле есть вода, надо поставить масло, заменить масло, заменить прокладку, затянуть болтовую вилку. Через три недели требуется повторный осмотр, если масло и эмульсия, следует проверить механическое уплотнение, при необходимости заменить. Как правило, обратите внимание на ремонт подводных аппаратов, чтобы максимально увеличить срок службы продукта, уменьшить соответствующие экономические потери.

Структурные особенности:

1. Подводные двигатели, использующие технологию уплотнения погружных двигателей для переваривания и поглощения;

2, крыльчатка и двигатель прямое соединение, простая конструкция, высокая эффективность, длительный срок службы;

Можно добавлять сетчатые входные отверстия, чтобы избежать ненужных повреждений, вызванных проникновением инородного тела в организм;

4, в дополнение к двигателям, другие компоненты материала нержавеющей стали, углеродистой стали и чугуна на выбор.