Добро пожаловать Клиент!

Членство

Помощь

Beijing AVIC Shenzhou Network Engineering Technology Co., Ltd
Заказчик производитель

Основные продукты:

ybzhan> >Продукты

Beijing AVIC Shenzhou Network Engineering Technology Co., Ltd

  • Электронная почта

    liliangjie@126.com

  • Телефон

    18001225808

  • Адрес

    11 Чжунгуаньцунь, улица Чжунгуаньцунь, район Хайдянь, Пекин

Свяжитесь сейчас

Стандартный редуктор MOTOX

ДоговариваемыйОбновление на11/07
Модель
Природа производителя
Производители
Категория продукта
Место происхождения

Обзор

Компания Siemens предлагает полный ассортимент редукторных двигателей - MOTOX. Эта серия включает в себя все распространенные типы коробки передач, которые подходят для всех приводных приложений. Для каждой из ваших задач вы найдете оптимальное решение здесь. Кроме того, вы можете выбрать коробку передач с номинальной мощностью выше обычной номинальной мощности на рынке.

Подробности о продукте

Стандартный редуктор MOTOX

Компания Siemens предлагает полный ассортимент редукторных двигателей, а именно:Мотокс. Эта серия продуктов включает в себя все общие типы коробки передач, подходящие для всех приводных приложений. Для каждой из ваших задач вы найдете оптимальное решение здесь. Кроме того, вы можете выбрать коробку передач с номинальной мощностью выше обычной номинальной мощности на рынке.

Эти редукторы имеют мощность до 200 кВт, номинальный вращающий момент коробки передач до 20 000 нм, коробка передач делится на такие типы, как наклонная шестерня, эксцентричный вал и спиральная зонтичная шестерня. Номинальная мощность редуктора с наклонной шестерней - червячной коробкой передач может достигать 11 кВт и 1590 нм, а редуктор с червячной коробкой - 1,5 кВт и 166 нм.

Эти редукторы соответствуют всем применимым международным стандартам:

  • Стандартные двигатели соответствуют применимым стандартам IEC / EN.

  • Siemens поставляет электродвигатели со следующими техническими характеристиками, которые могут быть экспортированы на рынок NAFTA (США, Канада и Мексика): Electric NEMA, UL, CSA

  • Электродвигатели, сертифицированные CCC, могут экспортироваться в Китай; Сертифицированные ГОСТ - Р коробки передач и электродвигатели могут быть экспортированы в Россию.

  • Высокоэффективные энергосберегающие двигатели с рейтингами EFF1 и EFF2 обеспечивают экономичную и эффективную работу.

Обзор преимуществ

Коробка передач имеет более высокий номинальный момент вращения

Новый редуктор серии MOTOX отличается выдающимися техническими характеристиками. Кроме того, эти двигатели имеют номинальный крутящий момент до 20 000 нм и имеют более высокий номинальный крутящий момент по сравнению с редукторами конкурентов Siemens с теми же характеристиками коробки передач. Кроме того, использование этих двигателей выше, что повышает удобство использования и эксплуатационную надежность завода.

Коэффициент уменьшения скорости

Коробка передач имеет специальную механическую конструкцию, поэтому она может достигать очень высокого коэффициента замедления. Во многих приложениях можно отменить один уровень передачи, чтобы достичь экономически эффективного решения. Если вы можете использовать стандартный 4 - полюсный двигатель вместо 6 - или 8 - полюсного, вы также можете воспользоваться преимуществом по стоимости. Все это связано с более высоким коэффициентом замедления.

Работает тихий редуктор.

Круговая скорость за первой ступенью коробки передач ниже, что значительно снижает шум.

Высокая гибкость

Замедляющие двигатели имеют модульную конструкцию, и независимо от ваших требований, наша всеобъемлющая линейка продуктов всегда соответствует вашим требованиям. Мы можем предложить все конфигурации редукторов, которые мы видим на рынке, а также все формы установки. Ассортимент использования коробки передач разнообразен и может быть адаптирован к чрезвычайно широкому спектру применений привода. С точки зрения двигателя, MOTOX - это модульная система, оптимизированная с точки зрения логистики. Используя функциональные блоки для установки осей (например, блокировки), можно установить вентилятор и кодер с отдельным приводом. Основные двигатели всегда остаются одинаковыми, чтобы можно было добавлять различные функциональные блоки, даже после установки двигателя.