ротационный осушитель литиево - электрического цеха

　　Литиево - электрический цехПараметры роторного осушителя

Платиново - литиевая батарея осушитель использует шведский импорт Proflute высокой плотности, высокопроизводительный кремниевый и геморрагический композитный сотовый ротор, который не только имеет большое количество увлажнения, но и имеет характеристики кислотостойкости, щелочной защиты, пожаротушения, гидроочистки и длительного срока службы. Разделив ротор улья на три зоны, точка росы отверстия осушителя ротора улья может достигать - 40°C ~ 70°C, в настоящее время является ведущим уровнем осушителя в Китае и за рубежом.

Особенности

1 Программируемое управление, человеко - машинный интерфейс, с первого взгляда.
Температура регенерации регулируется PID и имеет систему защиты от перегрева и сигнализации.
3, с функциями часовой работы и защиты от задержки, что значительно повышает срок службы увлажняющего ротора
4. Поскольку температура регенерации контролируется PID, можно точно контролировать влажность, эффект энергосбережения очевиден.
Программируемые компьютерные контроллеры отображают работу точек состояния и имеют функцию самодиагностики.
6. Регенерация, обработка имеют фильтрующие устройства, продлевающие срок службы осушительного колеса.

Таблица параметров осушителя литиево - платиновой батареи

Зачем нужно увлажнять литиевый цех?

Превышение влаги приводит к нарушению производительности батареи, часто для производства барабана крупного рогатого скота, внутреннего микрозамыкания, снижения зарядно - разрядных характеристик, сокращения срока службы и других проблем, это явление широко распространено во всех литий - ионных батареях, использующих гидролиты, поэтому в процессе изготовления батарей требуется особенно строгий контроль за безводным состоянием производственного процесса, особенно процесс гидравлической упаковки, чтобы осушить глубину воздуха. Многие отечественные литиево - электрические компании, использующие платиновые усовершенствованные морозильные осушители ироторный осушительПроцесс обеспечивает непрерывную и стабильную пропускную способность качества литиевых батарей.

Схема производства литиевых батарей

Производство литиевых батарей на самом деле является процессом, который тесно связан с технологическими шагами. Как правило, производство литиевых батарей включает в себя процесс изготовления полярных пластин, процесс сборки батарей и окончательный процесс впрыска жидкости, предварительной зарядки, преобразования и старения. В этих трех этапах процесса каждый процесс можно разделить на несколько ключевых процессов, каждый из которых оказывает большое влияние на окончательную производительность батареи.

В процессе производства литиевых батарей каждый процесс приведет к определенным отходам, основными факторами являются эксплуатация персонала, неисправность оборудования, непригодная среда и т. Д., Среди которых влияние персонала и оборудования по - прежнему контролируемо, небольшой диапазон, но необоснованная температура и влажность приводят к тому, что скорость несоответствия продукта действительно является большой и смертельной. Поэтому, чтобы гарантировать, что производительность продукта достаточно хороша, была введена специальная продукция для ротационного осушителя литиево - электрического цеха.

Требования к температуре и влажности в литиевых вагонах

Требования к температуре и влажности и чистоте для каждого технологического сегмента литиевых батарей варьируются в зависимости от типа литиевых батарей и условий применения. Среди них цех инъекции и технологический сегмент бардачка имеют самые высокие требования к температуре и влажности, как правило, в цехе инъекции, оснащенном бардачком, требуется только контроль влажности на уровне 10% или менее, без настройки бардачка, необходимо контролировать температуру росы всего цеха инъекции на уровне - 45 ° C или даже - 60 ° C. Подробная информация приводится в следующей таблице:

Классификация литий - ионных батарей

Промышленное значение и классификация литий - ионных батарей указывает на то, что литий - ионные батареи в настоящее время на рынке можно условно разделить на две категории: литий - металлические батареи и литий - ионные батареи.

Литий - металлические аккумуляторы: Литий - металлические батареи были разработаны компанией SolidEngergy из Массачусетского технологического института (MIT), технология, которая может уменьшить объем нынешних литий - ионных батарей вдвое и может быть использована в электромобилях в будущем. Хотя графит оказался лучшим и самым надежным веществом, используемым для изготовления катодов на сегодняшний день, он содержит ограниченное количество ионов. Исследователи надеялись заменить графит литиевой металлической фольгой, которая может содержать больше ионов, но обычно литиевая металлическая фольга плохо реагирует с электролитом, что приводит к перегреву электролита и даже к сжиганию.

Литий - ионная батарея: Литий - ионная батарея - это вторичная батарея, которая в значительной степени полагается на литий - ионы, перемещающиеся между положительными и отрицательными полюсами. Во время зарядки и разрядки Li + встраивается и удаляется между двумя электродами: при зарядке Li + удаляется от положительного полюса, через электролит встраивается в отрицательный полюс, отрицательный находится в богатом литием состоянии; При разрядке наоборот. 9 октября 2019 года Шведская королевская академия наук объявила о присуждении Нобелевской премии по химии за 2019 год Джону Гудинафу, Стэнли Уиттингэму и Йошино в знак признания их вклада в разработку литий - ионных батарей.

Состояние литий - ионных батарей

Китай, Япония и ЮжнаяКорея сформировали трехстороннюю линию литий - ионных батарей. До 2000 года более 88% литий - ионных аккумуляторов в мире производились в Японии. После 2000 года Китай и ЮжнаяКорея последовательно инвестировали в производство литий - ионных батарей и последовательно производили их, формируя трехстороннюю тенденцию с Японией. В настоящее время литий - ионные батареи, произведенные в Китае, Японии и Южной Корее, составляют более 95% мирового производства. Внутренний аспект, эпоха Ниндэ, BYD прочно занимает первый эшелон, рыночная доля более 70%, в предыдущие годы BYD фосфат железа литий - ионные батареи доминировали в мире, поздняя эпоха Ниндэ три юаня литий - электричества после восхода; В сочетании с новыми изменениями в эпоху после субсидирования ожидается, что литий - ионные фосфатные железо - ионные батареи получат вторую весну.