BZD Технология изготовления цилиндрических консольных подвесок

технологический процесс изготовления неподвижной консольной подвески

Подвеска с неподвижной подвеской представляет собой среднее и малое крановое оборудование, разработанное в последние годы. Его структура уникальна, безопасна и надежна, имеет характеристики высокой энергоэффективности, энергосбережения, экономии времени, экономии сил, гибкости. Возможность свободно работать в трехмерном пространстве, особенно в случае короткой и интенсивной подвески, может показать преимущества, уникальные для обычного подъемного оборудования.

Luxin кран говорит вам, на какие проблемы следует обратить внимание при установке консоли колонны?

I. Монтаж колонн

Вставьте стойку во внутреннее кольцо пластины, сварите и закрепите основание со стойкой по обе стороны пластины, а затем сварите несколько арматурных пластин на пластине и стойке, чтобы завершить установку консольной подвесной пластины стойки.

II. Монтаж торцевой пластины и поясничного кольца

Сначала отрегулируйте ось вращения и конечную пластину вертикального крана после сварки и закрепления положения, чтобы обеспечить вертикальность оси вращения. Затем торцевая пластина помещается в стойку и закрепляется по размеру чертежа сваркой со стойкой. Вставьте орбиту поясничного кольца в стойку, отрегулируйте соответствующее положение в соответствии с размером чертежа и закрепите его сваркой со стойкой, чтобы завершить установку.

III. Монтаж гироскопов

Подшипник и гироскоп закрепляются сваркой соединительной пластины в соответствии с размером чертежа, нажимаются на центробежный роликоподшипник, а левая сторона гироскопа запечатывается нажимной пластиной подшипника. Правая сторона гироскопа сваривает соединительную пластину уплотнителя, соединяет уплотнительную пластину через болт, снимает уплотнительную пластину при монтаже на месте, устанавливает токосъемное устройство внутри гироскопа и так далее. После завершения монтажа внутренних деталей гильзы вертикальной консольной подвески уплотнительная пластина загружается и завершается установка.

IV. Монтаж кронштейнов

Сначала сварите ось к монтажной панели двигателя, установите основное и вспомогательное колесо, а затем сварите фиксированную трубку, трапециевидную пластину, стальную пластину в соответствии с размером чертежа. В зависимости от размера чертежа, кронштейн сваривается на консоли, завершается монтаж.

V. Монтаж стоечных консольных кранов на месте

При монтаже на месте круглые гайки на стойке снимаются, консоль закрепляется на стойке через ось вращения и орбиту поясничного кольца, затем круглые гайки устанавливаются изнутри поворотного устройства на ось вращения, а затем последовательно устанавливаются коллекторные кольца и блокируются полиуретановые гайки. Круглый кабель проходит изнутри стойки, передается через центральное отверстие оси вращения, приёмник входит в поворотное устройство коллекторного кольца с опорой коллекторного кольца и щеткой, конец щетки подключается к кабелю, из середины поворотного устройства выводится доступ к шкафу управления, через контактный переключатель в шкафу управления кабель подключается к поворотному устройству для работы двигателя и подъема электрического тростника. Завершение установки.