3000A / 4P гофрированная шинная канавка

3000A / 4P гофрированная шинная канавка

При длительной эксплуатации шинные канавки регулярно ремонтируются не реже одного раза в год. Проверка общего тока нагрузки не должна превышать расчетного тока и номинального тока основного желоба. Перед ремонтом шинного желоба необходимо проверить систему шинного желоба на отключение электроэнергии, плотный начальный конец шинного желоба, отключить все источники питания шинного желоба, шинный желоб, а также измерить напряжение проводящего элемента с помощью многоцелевого счетчика, чтобы подтвердить, что система шинного желоба не заряжена до рутинного ремонта. Предотвращение серьезных несчастных случаев, когда высокое напряжение приводит к телесным повреждениям или даже смерти оператора. В шинных канавках используются достаточно прочные материалы для обеспечения безопасности процесса транспортировки и подъема во время установки. При подъеме шинного желоба с помощью веревки, толстая ткань или гофрированная бумага должны быть вставлены в силовое место для защиты шинного желоба3150Канал шины защищен от повреждений. При подъеме2500АПри вышеуказанной шинной канавке используйте прочную доску, чтобы захватить шинную канавку, а затем связать веревкой, чтобы предотвратить деформацию корпуса шинной канавки. шинный жёлобОШЛ наружная гофрированная шинная канавкаПрежде чем соединить шинную канавку, проверьте, повреждена ли контактная поверхность или изоляционный материал, В то же время проверьте, не загрязнены ли они грязью, пылью или другими инородными веществами, и если да, обязательно очистите их.

Обладает сильными изоляционными свойствами и не выделяет токсичных газов в случае пожара. Интенсивный интерфейс разъема шины удобно настроить маневренность, вы можете установить большое количество разъемов с высокой универсальностью, при посредничестве положения конфигурации электропитания, нет необходимости изменять систему электропитания. Процесс производства плотных шинных канавок определяет структуру высококачественной шины, определяет ее особенности и сложность в процессе проектирования, производства, изготовления, установки, ниже для положительной плотной шины в процессе производства мер предосторожности****Примечания.

Он имеет преимущества небольшого размера, компактной конструкции, надежной эксплуатации, большого тока передачи, простого разделения подачи, удобного обслуживания, небольшого потребления энергии, хорошей динамической и тепловой стабильности и т. Д. Он широко используется в высотных зданиях. Нужно уметь управлять шиной низкого давления.(В дальнейшем именуется шиной.)Знания об установке, прежде всего, чтобы понять классификацию шинных канавок и уровень тока, в установке на месте шинных канавок продукты классифицируются по структурным характеристикам, в основном воздушные и плотные шинные канавки*В разбивке по проводникам имеются в основном шины медных проводников, шины алюминиевых проводников и шины медно - алюминиевых покрытий*В соответствии с материалом оболочки имеются главным образом шины для стальной оболочки и шины для корпуса из алюминиевого сплава. Во многих строительных работах использование шинных канавок довольно широко, поэтому для процесса изготовления шинных канавок мы должны знать, какие меры предосторожности.

температура окружающей среды

Верхний предел:40℃

Нижний предел:-25℃

Высота над уровнем моря:2000мниже

влажность

Относительная влажность при высоких температурах40При температуре50%;При низкой температуре допускается

Более высокая относительная влажность

Условия коагуляции: есть

Основная интенсивность:6Степень фортификации

Место установки: дома, снаружи

В ограниченной среде установки, шинная канавка, установка шинной канавки также получила ограничения, плотная шинная канавка имеет плохой эффект влагонепроницаемости и охлаждения. Что касается влагонепроницаемости, шины во время строительства, подвержены влаге и просачиванию воды, что приводит к снижению сопротивления межфазной изоляции. Теплоотвод шины в основном зависит от оболочки, из - за компактного расположения между линией и линией, L2, L3 фазы теплового излучения медленно, образуя шинный желоб с высоким повышением температуры. Плотно изолированные разъемные шины ограничены пластиной оболочки и могут производить только горизонтальные сегменты не более 3 м. Из - за небольшого воздушного зазора между шинами, когда шины проходят через большой ток, создается мощная электрическая мощность, так что частота магнитных колебаний образует суперпозиции, вызывая чрезмерный шум. Поэтому каждая шинная канавка имеет свои преимущества и недостатки, выбор подходящей шинной канавки имеет решающее значение!

технические параметры

1Матрица обеспечивает номинальный ток и110%Долгосрочная нормальная работа при номинальном напряжении.
2Уровень защиты составляетИП40А.
3Температура воздуха в радиусе шины составляет20±5°C, относительная температура50 - 70%При нормальных условиях сопротивление изоляции каждого узла не ниже20МО.
4Мощность шинной системы.3750ВУстойчивость рабочей частоты к давлению, длительность1 минутаОтсутствие воздушных ударов и вспышек.
5Когда шинная система работает при длительном включении номинального тока, повышение температуры не превышает; Соединительные зажимы:60КМеталлическая оболочка:30КПоверхность изоляционных элементов в канавке:40КА.

6Количество подключений к розетке и шине не менее200Восемь пунктов.

При установке шинных канавок в наружной строительной среде мы должны учитывать не только соответствующие разрушительные факторы коррозии, но и различия в температуре и климате, которые мы должны учитывать одновременно. Различные температурно - влажные условия имеют много различий в повреждении шинного желоба, поэтому в реальной работе мы должны обратить внимание на разницу между этими факторами, чтобы можно было оптимизировать термостойкость шинного желоба.

Периодические ремонтные работы проводятся не реже одного раза в год при длительной эксплуатации. Проверка общего тока нагрузки не должна превышать расчетного тока и номинального тока основного желоба. Перед ремонтом шинного желоба необходимо проверить систему шинного желоба на отключение электроэнергии, плотный начальный конец шинного желоба, отключить все источники питания шинного желоба, шинный желоб, а также измерить напряжение проводящего элемента с помощью многоцелевого счетчика, чтобы подтвердить, что система шинного желоба не заряжена до рутинного ремонта. Предотвращение серьезных несчастных случаев, когда высокое напряжение приводит к телесным повреждениям или даже смерти оператора. Периодическая пыль на поверхности системы шинных желобов обеспечивает хорошее охлаждение. После завершения ремонта системы шинных желобов перед повторной подачей электроэнергии следует проверить полную запись ремонта изоляционного сопротивления.

3000A / 4P гофрированная шинная канавка

Корпус изготовлен из профиля из алюминиево - магниевого сплава, состоит из боковых пластин и верхних и нижних крышек, боковых панелей спроектированы радиаторы и канавки с ласточкиным хвостом, что не только способствует охлаждению шинного желоба, но и усиливает жесткость корпуса, но и облегчает установку, а также уменьшает вес шинного желоба, может быть спроектирован с большим пролетом и уменьшен монтажный кронштейн. Закройте замок торсионным ключом после того, как убедитесь, что он на месте; Стыковочная шинная канавка должна быть частично параллельной наводкой концевой головки проводника с двумя шинными канавками, которые должны быть соединены, а затем вставлена медная соединительная пластина и изоляционная перегородка в промежуток между головками шины(В каждой фазе матрицы слева и справа вставляется медная соединительная пластина, а в медной соединительной пластине - изоляционная перегородка.)После подтверждения отсутствия недостатков, введите изоляционный болт и обратите внимание на то, выравниваются ли соединительные отверстия медных соединительных пластин, концевых головок шины, изоляционных перегородок, застряли ли медные соединительные пластины и изоляционные перегородки на месте, затяните болт.

Чем выше уровень защиты шинного желоба, тем лучше, потому что чем выше уровень защиты, тем лучше герметичность шинного желоба, тем хуже производительность охлаждения, производительность шинного желоба будет значительно снижаться. Поэтому при выборе уровня защиты шинного желоба следует выбирать в соответствии с реальной ситуацией, например, в распределительной комнате, уровень защиты распределительного шкафа обычно составляетИП40Выберите уровень защиты этой шинной канавкиИП40Достаточно. Выбор шинных канавок обычно рассматривается по следующим аспектам: есть ли требования к пожаротушению, условия использования и так далее

Анализируя случаи успешного применения шинных канавок в системах переменного тока, оператор выбирает плотные изоляционные шинные канавки в системах электропитания постоянного тока в качестве среды передачи электроэнергии, которая может более надежно доставлять энергию на сторону нагрузки.

Изготовление листового металла:

аТочность сдвига, пробивки и изгиба матрицы должна быть гарантирована, особенно точность изгиба, изменение угла изгиба может привести к разной длине концевой головки проводника:

b)Расположение отверстия боковой пластины изгиба должно строго соблюдаться в соответствии со стандартом типа воздуха, иначе матрица на углу будет ослаблена, что приведет к снижению эффекта охлаждения, увеличению эксплуатационного шума;

сВсе заусенцы крышки и боковой панели должны быть очищены, при изгибе боковой пластины горизонтального изгиба стальной оболочки наружная панель должна быть формована изгибным станком, чтобы уменьшить радиус изгиба; Внутренняя панель вручную изгибается, увеличивая радиус изгиба, чтобы****Избегайте резких угловых контактов между проводниками и боковыми панелями, тем самым защищая изоляционный слой от повреждений

1.При монтаже шинного желоба общая конструкция должна быть горизонтальной и вертикальной, шинный канал должен быть установлен горизонтально, расстояние между двумя опорами2500, вертикальный интервал установки3600Мм; При горизонтальной установке высота установки не меньше2,2 мПодстрела должна иметь технические меры регулирования уровня.

2.Расстояние от земли при вертикальной укладке1,8 мВыше, монтажный кронштейн должен быть оборудован бурением с боковой панелью канала, используяМ6-М8Болт крепится. На повороте шины и на стыке с разъемным ящиком должны быть установлены опоры. При монтаже кронштейнов в ряд при монтаже кронштейнов в ряд они должны быть расположены аккуратно и иметь равномерное расстояние. Когда оконечная коробка шины, начальная коробка подвешена, должна быть закреплена кронштейном, стеной, кронштейном на крыше****Закрепите двумя расширительными болтами, которые должны быть снабжены плоской прокладкой и пружинной прокладкой.

Лозы шины характеризуются серией комплектующих, товарным производством, малым размером, большой емкостью, коротким проектным циклом строительства, удобным монтажом и разборкой, не будут гореть, безопасным и надежным, длительным сроком службы. Продукты шины подходят для переменного тока50 ГцНоминальное напряжение380В.У этого продукта есть огнестойкость.60Минуты,90Минуты,120Минуты,180Виды минут, когда температура достигает920...1050Горит только при высокой температуре, при полной нагрузке8Более часа.