Выбор проводника в шинной канавке

Проводник выбирает медный или алюминиевый ряд, плотность тока большая, сопротивление малое, эффект сбора кожи небольшой, нет необходимости уменьшать емкость использования, небольшое падение давления также означает небольшие потери энергии, в конечном итоге, чтобы помочь конечным пользователям сэкономить инвестиции. Для кабеля, поскольку сердечник кабеля представляет собой несколько тонких медных проводов, его однокорневая площадь больше, чем у матрицы того же уровня тока, и один кабель обычно не превышает 1000 А, а при большой емкости требуется несколько параллельных кабелей для выполнения. Таким образом, эффект уплотнения кабеля серьезный, уменьшает номинальное значение тока, увеличивает падение напряжения, большие потери энергии, кабель легко стареет и легко вызывает нагрев линии. Кабели низкого давления менее безопасны, чем шинные канавки.

Поверхность кабеля - резиновый материал, изоляционный слой обладает плохой способностью к механическому повреждению, в процессе прокладки, из - за более сложной среды на строительной площадке, легко царапать кожу кабеля, во время использования также уязвим к повреждениям крыс и червей, вызванным коротким замыканием; При установке кабеля необходимо сначала отключить питание, а в случае неправильной эксплуатации может возникнуть опасность, особенно если кабель будет заземлен на месте, ненадежность заземления может привести к увеличению опасности. В то время как проводник шинного желоба подвергается изоляции, внешняя сторона имеет твердую защиту закрытой оболочки, уровень защиты шины обычно: IP40, IP42, IP54, IP65, до IP66; Корпус шины электрического класса может использоваться в качестве общего заземления, а характеристики заземления очень надежны.