Установка, использование и новая конструкция цилиндров SMC

Установка, использование и новая конструкция цилиндров SMC

1. Цилиндры SMC используют материал из алюминиевого сплава, внутренняя поверхность обрабатывается твердым анодированием. Итак, что такое установка, использование и новая конструкция цилиндра? Ниже приведены сведения об установке и использовании цилиндров.

Поверхность поршневого стержня цилиндра SMC предварительно использует процесс закалки на качении, благодаря покрытию твердым хромом, точному шлифованию, новая конструкция затвора над цилиндром, отличное качество, в эксплуатации может обеспечить отсутствие смазочного масла, все еще нет аномальной работы, начальное давление цилиндра невелико. Время запуска, продление срока службы. Две торцевые крышки цилиндра оснащены запасными вентиляционными винтами, которые облегчают пользователям выбор направления.

Форма установки определяется местоположением установки, фактором цели использования. В общем случае, с несколькими фиксированными способами установки: осевая опора (MS1) передний фланец (MF1), задний фланец (MF2); Когда требуется прямое возвратно - поступательное движение поршня, а цилиндр должен быть более крупным круговым колебанием, можно выбрать способ установки хвостового ушного вала (MP4 или MP2) и штифта промежуточного вала (MT4); Если необходимо вывести прямолинейное возвратно - поступательное движение во время вращения, можно использовать вращающийся цилиндр. При наличии особых требований можно выбрать специальный цилиндр.

2. Размер силы действия

Выбор диаметра цилиндра. В зависимости от размера нагрузки определяется тяга и тяга на выходе цилиндра. Как правило, в соответствии с теоретическими условиями балансировки внешней нагрузки требуемая сила цилиндра, в соответствии с различными скоростями, чтобы выбрать разную скорость нагрузки, так что выходная сила цилиндра имеет небольшой запас. Диаметр цилиндра слишком мал, выходной силы недостаточно, но диаметр цилиндра слишком большой, так что оборудование громоздкое, стоимость повышается, но также увеличивает расход воздуха, отходы энергии. При проектировании приспособления следует максимально использовать механизм расширения, чтобы уменьшить габариты цилиндра.

3.Маршрут цилиндра

Маршрут цилиндра (поршня) зависит от места его использования и отношения хода рабочего механизма. В большинстве случаев не следует использовать полный ход, чтобы избежать столкновения поршня с крышкой цилиндра, особенно для зажимного механизма, для эффекта зажима необходимо добавить запас хода 10 - 20 мм по расчетному ходу.

4. Скорость движения поршня

В основном это зависит от потока сжатого воздуха, входящего в цилиндр, размера входного и выпускного отверстий цилиндра и размера внутреннего диаметра катетера. Высокоскоростное движение требует больших значений. Цилиндр движется со скоростью 50 - 800 / с. Для высокоскоростных цилиндров следует выбрать впускной трубопровод с большим внутренним диаметром; В случае изменения нагрузки, чтобы получить медленную и плавную скорость движения, можно выбрать дроссель или газожидкостный демпферный цилиндр, тогда легче реализовать управление скоростью. Выберите дроссель для управления скоростью цилиндра, обратите внимание: при нажатии нагрузки на цилиндр горизонтально устанавливаемый, используйте дроссель выхлопа для регулирования скорости; При подъемной нагрузке вертикально установленного цилиндра регулировка скорости осуществляется с помощью дросселя впуска; Когда требуется плавное движение конца хода, чтобы избежать удара, следует выбрать цилиндр с буфером.

5. Выбор цилиндров

Способ 1: Выберите тип цилиндра в соответствии с формой работы: режим работы цилиндра имеет три способа: двойное движение, нажатие одной пружины и нажатие одной пружины;

Вариант 2: Выберите другие параметры:

(1) Выберите размер цилиндра SMC в зависимости от соответствующей нагрузки, используемого давления воздуха и направления действия;

(2) Выберите расстояние перемещения деталей маршрута цилиндра;

(3) Выберите серию цилиндров;

(4) Выбранные типы цилиндров для установки различных серий имеют разные способы установки, в основном базовый тип, тип ножного сиденья, фланцевый тип, U - образный крюк, осевой тип уха;

(5) Выберите буфер без буфера, резиновый буфер, пневматический буфер, масляный насос;

(6) Выбор магнитных сенсорных переключателей в основном используется для обнаружения положения, требуя встроенного магнитного кольца в цилиндр.

6. Меры предосторожности при использовании цилиндров

(1) Нормальные условия работы цилиндров общего назначения: температура окружающей среды - 35 - 80°С, рабочее давление - 0,4 - 0,6МПа;

(2) Перед установкой испытания должны проводиться в условиях 1,5 - кратного рабочего давления, утечки воздуха не должно быть;

(3) При сборке все относительно движущиеся рабочие поверхности уплотнительных элементов должны быть смазаны;

Установка, использование и новая конструкция цилиндров SMC

Установка и использование цилиндров SMC

В случае изменения нагрузки во время работы следует выбрать цилиндр с достаточной выходной силой.

В условиях высокой температуры следует выбрать соответствующий высокотемпературный цилиндр.

Цилиндрическая среда должна проходить через фильтрующие элементы более 40 мкм, которые могут использоваться после фильтрации.

В условиях низких температур необходимо принимать антифриз - меры для предотвращения замораживания и очистки влаги в системе.

Перед использованием баллона должно быть проведено испытание на холостой нагрузке, перед операцией амортизатор должен быть уменьшен и постепенно увеличен, чтобы предотвратить повреждение баллона чрезмерным ударом.

Во время работы цилиндр должен стараться избегать поперечных нагрузок, чтобы поддерживать нормальный рабочий срок службы цилиндра.

7.Удалите цилиндр и не используйте его долго. Обратите внимание на антикоррозионную защиту поверхности.