С появлением современного инженерного оборудования и оборудования, потребление электроэнергии во всех отраслях промышленности быстро растет, особенно многие высотные здания и появление крупных заводских цехов, традиционные кабели, как провода электропередачи, больше не отвечают требованиям в системе доставки большого тока, параллельное использование многоканальных кабелей вызвало много неудобств для строительства оборудования на месте. В качестве нового распределительного провода возникла штепсельная шинная канавка, при транспортировке большого тока она в изобилии демонстрирует свою * природу, вместе из - за новых навыков, новых технологий, значительно снижающих сенсорное сопротивление и подъем температуры на двух головных стыках шинной канавки и разъемных разъемах, а также использования высококачественных изоляционных материалов в шинной канавке, тем самым продвигая безопасность и надежность шинной канавки, так что вся система становится все более совершенной.

1. Отбор квалифицированной продукции для формальных предприятий:

В шинных канавках должен быть выбран продукт с обязательным символом сертификации 3C и отчет об испытаниях типа. Многие производители, производящие шинные канавки в Китае, смешиваются с рыбами и драконами, методы производства в основном изготовлены вручную, в основном собираются в провинции Цзянсу и Чжэцзян, Янчжун, провинция Цзянсу, является родиной шинных канавок и мостов. При покупке следует углублять запросы о масштабах производства, силе навыков, сущности рабочих и производственной среде производителя, особенно производственной среде. Потому что, если изоляция осуществляется в нечистом пространстве, в изоляционном слое будет несколько проводящих частиц, связь на начальном этапе работы отсутствует, но длительное время будет представлять собой повреждение изоляции.

2. Материал проводника на основе шинного желоба

В настоящее время в основном медные и алюминиевые ряды, медно - алюминиевые композиты трех видов, цены различны и велики. В дополнение к тому, чтобы обратить внимание на его чистоту, следует также обратить внимание на механическую функцию материала после изгиба. Здесь основное внимание уделяется медно - алюминиевому композиту, прочность медно - алюминиевого композитного интерфейса напрямую влияет на его функцию обработки и надежность использования, является медно - алюминиевая композитная шина при изгибе 90° не пузырится, не показывает очевидной апельсиновой кожи, пористость, сдвиг не представляет медно - алюминиевого расслоения, талант в электрическом оборудовании, достиг требования к прочности соединения интерфейса. Технология изготовления различна, прочность соединения интерфейса различна, с механическим давлением, чтобы соединить медь и алюминий, только активировать атомы интерфейса, чтобы сформировать соединение атомной связи, после термообработки дисперсии, так что точечное соединение в плоское соединение, но глубина дисперсии тонкая, прочность соединения интерфейса невелика. Обработка в определенных технологических условиях, так что медь и алюминий расплавлены, талант составляет интерфейс, который равномерно сочетается и имеет определенную толщину композитного слоя, достигая высокой прочности соединения интерфейса.

После многих испытаний и расчетных машин конечный метаанализ, когда поперечное сечение медного слоя составляет 20% от общего сечения, 20% против 15% из - за эффекта скинии, коэффициент электропроводности намного выше, а твердость повышается, количество жизни увеличивается, доля сечения медного слоя и доля медно - алюминиевой композитной шины является подтвержденной связью, когда сечение медного слоя составляет 10%, 15%, 20% от всего сечения, его удельный вес составляет 3,32, 3,63, 3,94 (g /㎝3). Краткий метод определения сечения медного слоя: найти образец, назвать вес, рассчитать объем образца, вычислить удельный вес.

3. Выбор сечения шинного желоба

Как правило, сечение шины должно выбираться по длительному рабочему току. И в условиях короткого замыкания кабеля проверьте кратковременную тепловую и динамическую стабильность шинной канавки. Поскольку проводник имеет такие элементы, как сопротивление и эффект индуктора тока переменного тока при приближении нескольких проводников, шинная канавка вызывает тепло при прохождении тока. Допустимая температура нагрева при длительной работе в медных и алюминиевых голых шинных канавках составляет 70°C, но когда их контактная маска надежно покрыта оловом (например, ультразвуковая эмалировка и т. Д.), Допустимая температура движется до 85°C, в зависимости от этой допустимой температуры непрерывного нагрева, шинные канавки разных материалов и сечений дают соответствующие значения допустимого тока в течение длительного времени. При выборе сечения шинных канавок необходимо, чтобы рабочий ток в шинных канавках был меньше допустимого тока в течение длительного времени в шинных канавках выбранного сечения. При более высокой годовой нагрузке и более длинных шинных канавках (например, шинных канавках наружного распределительного оборудования) шинные канавки обычно выбираются по методу экономической плотности тока. Экономическая плотность тока - это ток, протекающий через единицу площади сечения шинного желоба в данный момент с учетом потери шинного желоба, годовой стоимости ремонта шинного желоба и связанного с ним оборудования и амортизации. сечение шинной канавки делится на экономическую плотность тока на длительное рабочее время без учета перегрузки. поперечное сечение шинной канавки, выбранное методом экономической плотности тока, обычно больше, чем сечение шинной канавки, выбранное по длительному рабочему току.

4. Предельная температурная добавленная стоимость в шинных канавках

Что такое предельная температурная добавленная стоимость шины? Предельная температурная добавленная стоимость шинного желоба относится к тому, что, когда шинный желоб работает на полную мощность номинального тока, стабильная высокая температура минус добавленная температура, полученная при температуре окружающей среды, обычно обозначается K. При планировании шины будет проведено испытание на предел подъема температуры, повышение температуры связывает пропускную способность шины, повышение температуры приведет к сокращению срока службы шины, потере энергии вперед, снижению напряжения, а также повлияет на температуру окружающей среды, ускорит старение изоляционных материалов окружающего оборудования и даже вызовет аварию безопасности.

В нашей стране пожарная авария, вызванная электричеством, превышает 60% от общей пожарной аварии. Виновные в пожарах, вызванных электричеством, включают: кабели, провода, комплекты оборудования высокого и низкого давления, трансформаторы, шинные канавки, электрические элементы и т. Д., В основном из - за длительного повышения температуры нагрева, что приводит к старению изоляционного материала, вызванного коротким замыканием пожара.

Предельная добавленная стоимость температуры может быть описана как параметр навыков безопасности шинного желоба, но также отражает общую функцию шинного желоба важной целью. Пользователь также может узнать из повышения температуры в шинной канавке следующие вопросы: ① Чистота медных рядов: содержание меди напрямую связано с удельным сопротивлением проводника, чем больше сопротивление той же спецификации проводника, тем выше естественный подъем температуры. Площадь сечения проводника: та же структура и навыки, та же площадь сечения проводника с одинаковым содержанием меди мала, естественный подъем температуры высок. 3) теплоотводящая функция шинного желоба: теплоотвод изоляционного материала и конструкции оболочки не очень хорош, естественный подъем температуры высок. (4) Хорошая или плохая структура соединительной головки: прикосновение соединительной головки не очень хорошо, повышение температуры также будет высоким.

5. Выбор шинных желобов по мощности тока

В соответствии с планируемой емкостью тока, выберите соответствующий шинный продукт, который может предотвратить отходы, снизить расходы.

6. Выбор шинных канавок на основе использования методов окружающей среды и оборудования

(1) При выборе шинного желоба следует обобщить рассмотрение использования окружающей среды, выбор уровня защиты корпуса шинного желоба должен соответствовать следующим правилам: 1. Специальное чистое место в помещении, выбор уровня IP30 и выше. 2. Обычные помещения в помещении, выбранные не ниже уровня IP40. 3. Помещения в помещениях, где требуется защита от брызг воды, выбираются не ниже уровня IP54. Для влажных помещений в помещениях или мест, требующих защиты от распыления воды, выберите класс IP65 и выше. 5. В помещениях или на открытом воздухе, требующих антикоррозионной защиты, выберите полностью закрытую смоляную литую шину класса IP68.

(2) В зависимости от метода оборудования, при выборе шинного желоба также следует обратить внимание: шинный желоб горизонтального оборудования, а кронштейн может быть установлен в соответствии с требованиями, желательно выбрать шинный желоб длиной около 3 м. При удалении кронштейна от 6 м и выше следует выбрать сверхдлинную шинную канавку. Когда шинная канавка проходит вдоль плоского оборудования при строительстве различных форм, желательно выбрать корпус в качестве прямоугольной шинной канавки. При устройстве вдоль круговой дуги желательно использовать смоляную заливку шины или цилиндрическую шину. При вертикальном оборудовании шинного желоба желательно использовать шинный желоб, покрытый изоляцией или смолой, а изоляционный материал должен быть выбран из материала, подходящего для длительной рабочей температуры не менее 130°C. Чтобы предотвратить эффект дымохода, при выборе шинной канавки с воздушной изоляцией между каждой ячейкой в корпусе шины должен быть установлен огнеупорный интервал.

При использовании аварийного питания следует выбирать огнеупорные и водонепроницаемые шины.