Различные приводные ремни типа SPBТреугольникМетоды диагностики шума

Упоминалось вышеТреугольникЗагрязнение грязью или песком между шкивами также может вызвать шум, поэтому, если автомобиль работает в более грязной среде, проверьте, есть ли грязь на поверхности всех шкивов. Бум покупки воздуха сказал мне, что это очень необходимо.

Несмотря на то, что поверхность шкива покрыта грязью, такой как песок или использованный ремень, обратная установка также может привести кТреугольникДлинные крики или резкий шум, как правило, возникают из - за неправильной сборки приводов вспомогательных механизмов.

Грохот - это более типичный звук, исходящий от дрожания ремня, особенно при работе системы привода вспомогательного механизма, шум значительно увеличивается, когда двигатель достигает определенной скорости. Причиной таких неисправностей обычно является слишком рыхлый приводной ремень, слишком длинное растяжение или повреждение натяжного устройства или натяжного колеса.

БольшинствоТреугольникАвтонатяжной натяжной механизм находится между его нижней частью и натяжным рычагом, и где - то вдоль направления руля есть набор указателей длины износа ремня. Знак состоит из указателя и двух - трех знаков, которые указывают на рабочий диапазон натяжного устройства ремня. Если указатель выходит за этот диапазон, то ремень, вероятно, растянулся слишком долго и должен быть заменен.

Шипение, грохот, рычание или рычание

На автомобилях, не оснащенных автоматическим натяжным устройством ремня, в середине двух шкивов измеряется стандартная линейка для измерения удлинения ремня. Если есть разница со стандартным значением, замените ремень.

Для того, чтобы взять ремень текущей шестерни, он должен быть отрегулирован сразу же после установки. Вот почему нужно указать направление вращения ремня шестерни. Если из - за других ремонтных работ вы снимаете ремень с текущей шестерни и устанавливаете его обратно, вы слышите резкие, резкие крики, когда ремень работает. Вы пытаетесь повернуть ремень вверх дном, чтобы увидеть, исчезла ли неисправность.

Грохот:

Если с увеличением скорости двигателя непрерывный рык постепенно превращается в гудение, что указывает на то, что соответствующий подшипник скоро выйдет из строя. Повторите вышеупомянутые испытания, чтобы избежать системных катастроф в критические моменты.

Непрерывное шипение или грохот и увеличение скорости двигателя обычно означают, что подшипники вспомогательного приводного механизма не имеют масла. С помощью стетоскопа вы можете дополнительно изучить эти шумы. Затем снимайте приводной ремень и поворачивайте вручную детали, подозреваемые в неисправности. Если поворот затруднен или звук грубый и резкий, издавая грохот решетки, не стесняйтесь заменить либо подшипник, либо соответствующую деталь. Но обратите внимание: при каждой замене деталей вспомогательного привода не забудьте заменить натяжные колеса ремня и автоматические натяжные устройства.

Если ремень не слишком растягивается, и автоматический натяжной механизм работает хорошо, проверьте, является ли рабочая поверхность ремня гладкой, как зеркало. Это типичное явление скольжения при нагрузке, вызванное чрезмерным износом ремня, о чем свидетельствует выпадение краски с поверхности шкива.

Если приводТреугольникЕго удлинение не превышает предельных значений, поэтому, если ваш автомобиль оснащен автоматическим натяжным устройством, вы должны сосредоточиться на нем. Во - первых, запустите двигатель и загрузите, насколько это возможно, вспомогательный приводной механизм (например, включите свет, кондиционер, поверните колесо и т. Д.), а затем посмотрите на консоль натяжного устройства ремня; В то время как двигатель работает, подвеска натяжного устройства ремня должна иметь небольшое смещение. Если консоль натяжного устройства ремня не двигается, выключите двигатель и перемещайте его вручную в рабочем движении подвески натяжного устройства ремня, около 1 / 4 дюйма смещения. Если консоль натяжного устройства ремня не может двигаться, это означает, что натяжной механизм ремня не работает и должен быть заменен вовремя; Если консоль натяжного устройства ремня смещается более чем на 1 / 4 дюйма, это означает, что нагрузка на пружину слишком мала, чтобы сделать ремень скользким, измерить еще раз, если это все еще так, только заменитьТреугольникНажиматель.

ТреугольникСкрип:

Как я уже говорил ранее, сбои в системе привода вспомогательного механизма действительно более распространены в некоторых моделях. Считается, что эти диагностические навыки помогут вам диагностировать и устранять такие шумовые неисправности приводного ремня.

Если ремень скрипит только во влажную погоду, и поверхность ремня и шкива более гладкая. Давайте проведем тот же эксперимент: пусть система привода вспомогательного механизма работает под нагрузкой, в то же время поливая ремень бутылкой с водой и заменяя ремень, если появляется шум.

Если вышеупомянутый шум происходит на новом автомобиле, который вскоре едет, это может быть вызвано низким качеством сборки на оригинальном заводе. Проверьте компоненты, которые, по вашему мнению, могут вызвать неисправность. Если вышеупомянутый шум происходит в старом автомобиле, вам следует рассмотреть вопрос о том, следует ли заменить некоторые аксессуары, связанные с приводом вспомогательного механизма. Внимательно изучите детали, которые, возможно, были заменены (например, генераторы переменного тока, усилительные рулевые насосы и т. Д.), чтобы увидеть, являются ли их монтажные кронштейны прочными и надежными. Также обратите внимание, есть ли прокладка или втулка, сброшенная во время установки, они также могут вызвать неточность сборки шкива.

ТреугольникДлинный крик или резкий шум:

ТреугольникЗвук скрипа, как правило, указывает на то, что коэффициент трения поверхности ремня значительно снизился и был чрезмерно изношен. Если это срабатывает во время загрузки автомобиля, можно наблюдать одну пару приводов.ТреугольникВы обнаружите, что сопротивление или упругость на ремне, автоматическом натяжном устройстве ремня или натяжном колесе ремня могут быть необычно увеличены. http://www.chifengpd.com/shchifeng-News-77547/