радиочастотный индуктивный потенциометр

Радиочастотная технология измерения уровня материала - это улучшенная новая технология измерения положения материала, разработанная из конденсаторной технологии управления положением материала, в основном используется радиочастотный сигнал. Радиочастотный потенциометр проводимости - это использование высокочастотных радиоволн для измерения проводимости, когда прибор начинает работать, датчик в приборе и стенка резервуара и измеренная среда образуют значение проводимости, положение материала в трубопроводе меняется, когда центральный зонд контактирует с материалом, значение проводимости изменяется соответствующим образом с уровнем положения материала, блок схемы (трансформатор) преобразует значение проводимости измерения в выход сигнала положения объекта для достижения измерения положения.

Радиочастотный индуктор состоит в основном из контрольной части и части трансформаторного устройства. Контрольная часть в основном включает в себя центральный зонд, защитный корпус, индикатор и так далее; Часть трансформаторного устройства состоит из генератора, цепи коррекции ошибок, моста, регулятора сигнала, цепи экранирования, схемы преобразования напряжения тока и так далее. Нержавеющая сталь 304, используемая в центральном зонде радиочастотного трансформатора, изоляционный материал PTFE.

При измерении положения материала радиочастотный сигнал отфильтровывает компоненты помех через фильтрующую цепь, измеренный сигнал содержит информацию о положении и информацию о подвеске, блокирует сигнал помех после эффективной обработки экрана, получает чистый сигнал положения, избегает ложных сигналов. Защитная схема в радиочастотном потенциометре JK типа JK, изготовленном прибором GACOR, предотвращает формирование радиочастотного тока через цепь подвески, влияние, создаваемое подвеской, может быть идентифицировано и устранено из общего выхода с помощью фазовой обработки моста, тем самым избегая влияния контроллера на точность измерения. Радиочастотный позициометр проводимости имеет * схемную конструкцию и структуру датчика, так что его обнаружение может быть защищено от подвески датчика зонда и не требует регулярной очистки, чтобы избежать неправильных измерений и ложных сигналов.