После дозаправки липидным пистолетом оператор выбирает клапан и способ сцепления липидом, выполняет операции по наполнению жиром. Существуют две ситуации: с одной стороны, количество наполнения меньше, а количество наполнения недостаточно, а уплотнение ускоряет износ из - за отсутствия смазочных материалов. С другой стороны, чрезмерное введение жира приводит к отходам. Это связано с отсутствием расчетов герметичности различных клапанов в зависимости от типа клапана. Объем уплотнения можно рассчитать по размеру и типу клапана, а затем разумно ввести соответствующее количество смазки.

Во время операции липосакции давление липосакции регулярно меняется в пиковой долине. Слишком низкое давление, утечка или отказ уплотнения,Давление слишком высокое, липидное отверстие закупорено, липидное отверстие в уплотнении или уплотнительное кольцо с шаром клапана, клапанная пластина цепляется. Обычно, когда давление смазки слишком низкое, впрыскиваемая смазка поступает в нижнюю часть полости клапана, как правило, в небольшие задвижки. Давление липидов слишком велико, с одной стороны, проверьте липидный рот, например, блокировка липидного отверстия, чтобы определить ситуацию для замены; С другой стороны, липидный склероз, чтобы использовать очищающую жидкость, многократно размягчать неисправные уплотнения и вводить новую замену смазки. Кроме того, тип уплотнения и герметичный материал, также влияет на давление наполнения жиром, различные формы уплотнения имеют различное давление наполнения жиром, как правило, давление наполнения жиром в жестком уплотнении выше, чем в мягком уплотнении

Обслуживание шаровых клапанов обычно находится в открытом состоянии, в особых случаях выбирайте закрытие обслуживания. Другие клапаны также не могут быть полностью открыты. При обслуживании задвижка должна быть закрыта, чтобы убедиться, что смазка заполнена герметичной канавкой вдоль уплотнительного кольца, а в случае открытия уплотнительная смазка падает непосредственно в канал или полость клапана, вызывая отходы

Давление, количество липидов, положение переключателя в норме. Однако для обеспечения эффекта смазки клапана иногда необходимо открыть или закрыть клапан, проверить эффект смазки и убедиться, что шар клапана или поверхность затвора смазываются равномерно

После испытания на прессование клапана газ и влага в полости клапана герметичной полости повышаются из - за повышения температуры окружающей среды, а давление сброса сточных вод должно быть выполнено при нагнетании жира, чтобы облегчить плавный ход работы по нагнетанию жира. После введения жира воздух и вода в герметичной полости полностью заменены. Своевременное сброс давления в полости клапана также обеспечивает безопасность использования клапана. После введения жира обязательно затяните пробки дренажа и сброса давления, чтобы предотвратить несчастный случай

При нормальном наполнении жиром сливное отверстие, близкое к отверстию для наполнения жира, сначала выводит жир, а затем к нижней точке, после чего высота, последовательно выводит жир. Если вы не следуете регулярности или не выводите жир, докажите наличие блокировки, своевременная очистка

При введении жира также необходимо наблюдать выравнивание диаметра прохода клапана и сиденья уплотнительного кольца. Например, шаровой клапан, если существует избыток открытого положения, можно настроить ограничитель открытого положения внутрь, чтобы подтвердить, что проход выравнивается после блокировки. Корректировка лимита не может преследовать только открытые или закрытые позиции одной стороны, необходимо учитывать в целом. Если открытое положение плоское, не закрывается на месте, это может привести к тому, что клапан не закрывается плотно. Аналогичным образом, регулировка закрыта на месте, но также должна учитывать соответствующую корректировку открытия. Обеспечить прямоугольный ход клапана

После введения жира обязательно запечатайте рот для введения жира. Избегайте попадания примесей или окисления липидов на липидном отверстии, крышка должна быть покрыта антикоррозийным жиром, чтобы избежать ржавчины. Для применения при следующей операции

При введении жира необходимо также рассмотреть конкретные вопросы в будущей последовательной транспортировке нефтепродуктов. Учитывая различные качества дизельного топлива и бензина, следует учитывать способность бензина к размыванию и разложению. После работы клапана, встречаясь с работой секции бензина, своевременно пополняйте смазку, чтобы предотвратить возникновение износа

При введении жира не пренебрегайте введением жира в части клапана. На оси клапана есть скользящая втулка или наполнитель, также необходимо поддерживать смазочное состояние, чтобы уменьшить сопротивление трению при работе, если вы не можете обеспечить смазку, то при электрической работе крутящий момент увеличивает изношенные детали